Teste Capacete NEXX XR2 Trion

Texto: Rogério Carmo       Foto: Tozé Canaveira

                           
Este Nexx X.R2 Trion é um capacete com características desportivas. O formato aerodinâmico, o deflector traseiro e o baixo peso são características que o tornam apto para enfentar a pressão do ar a alta velocidade. Em termos de segurança, os padrões mantêm-se consistentes, com uma calota construída em compósito de fibras de vidro, aramida e orgânicas, com reforços em carbono.

O interior deformável em EPS, com três densidades diferentes, e um fecho de duplo "D" completam os predicados em termos de resistência e segurança.  Mas ainda existem reflectores visíveis a 360º e painéis laterais com sistema de remoção de emergência, para usar em caso de acidente.

E como o conforto também contribui para a segurança, os NEXX deste segmento vêm acompanhados de um sistema de conforto ergonómico, isto é, um "Kit" de almofadas de enchimento que permite ajustar o capacete aos diferentes formatos de cabeça.

Ainda no que ao conforto diz respeito, o X.R2 tem todos os predicados que um capacete desportivo deve ter. O seu forro, com uma construção tridimensional, é amovível e lavável, em têxtil CoolMax, hipoalérgico e anti-transpirante. O sistema de ventilação é muito eficaz e silencioso, com duas entradas de ar reguláveis no topo da calota, e canais de fluxo que terminam em quatro saídas na retaguarda. 

Na queixeira também existe uma entrada de ar difusa que, em situações extremas, ajuda a desembaciar a viseira. Por falar nela, a viseira é ampla, proporcionando um grande ângulo de visão. Vem preparada para "Pinlock" e para "tear off". Encaixa na perfeição com um movimento preciso e oferece um prático sistema de fecho central que a mantém estável e estanque a alta velocidade, sendo também um factor importante em termos de insonorização.

Em termos práticos o X.R2 Trion ajusta-se perfeitamente à minha cabeça, mas não vou negar que os primeiros dias foram um verdadeiro martírio, quase uma tortura digna de um tribunal do santo ofício. As minhas orelhas andaram arranhadas todo o tempo durante o primeiro mês de utilização (o que equivale a 30 dias, a uma média de 3 ou 4 horas por dia e pelo menos, e também em média, cinco a seis utilização diárias). Mas valeu a pena. Agora já é bastante mais fácil de pôr e de tirar, e continua bastante justo, não se movendo nem durante o teste da Suzuki GSX-S 1000. ;)

Nas diversas motos em que o utilizei, mesmo as de carenagens mais volumosas, nunca notei ruídos de turbulência em excesso. Por vezes, com vento cruzado, nota-se um pouco de ruído a mais, mas há capacetes bastante mais ruidosos do que este.

Para concluir, gostei imenso do esquema cromático e do toque da pintura aborrachada. Não gostei tanto do tacto dos tecidos dos forros, um pouco ásperos demais. Mas gostei da insonorização e do sistema rápido de remoção da viseira, que permite uma limpeza fácil e rápida em qualquer situação. Ainda pude constatar que é estanque, resistindo à chuva mesmo a alta velocidade.

Pode encontrar mais informações sobre o X.R2 Trion e sobre a rede de revendedores, no site da Nexx. Siga este link.