Nova Maxiscooter Kymco AK 550

A Kymco alarga a sua gama às scooters de média cilindrada, com um modelo completamente novo. Uma celebração do 50º aniversário da Kymco (aliás a sigla AK traduz precisamente o aniversário da marca nascida nos anos 60).

Falar dos 53,7 cavalos que o novo motor bicilindrico debita, é apenas o início de uma longa lista de atributos que prometem que a nova Kymco AK 550 vai ser um enorme sucesso comercial. 

A leveza foi o mote do caderno de encargos, pelo que, das árvores de cames ocas, aos pistões que são inclusivamente mais leves do que o próprio pino que os une à biela, tudo foi pensado para que, a regimes tão baixos como as 3.000rpm, já estejam disponíveis 21cv de potência, e que às 5.750rpm, já se possam medir 45cv. 

A cambota é fundida numa única peça, sem uniões, para garantir uma resistência máxima ao suportar o efeito "crossplane" de ignição a 270º, que tem como efeito colateral um som de escape promissor. Não é por acaso que, só dentro do novo motor de cilindros paralelos da Kymco AK 550, há 45 novas patentes registadas.

A par com o motor, que ainda oferece dois modos de condução ("full power" e chuva), mas numa unidade completamente independente, está a transmissão primária, de variação contínua, que é refrigerada por um sistema também ele patenteado, que engloba uma embraiagem automática em banho de óleo. 

A transmissão secundária é efectuada por correia dentada, cuja engrenagem primária está ancorada no mesmo eixo do braço oscilante, o que contribui para a minimização das perdas de potência e efeitos de inércia que contaminam a condução. E tudo isto com o objectivo de garantir uma resposta da potência instantânea e uma maior longevidade aos materiais de desgaste e aos componentes de fricção.

A roda traseira, tal como a da frente, tem uma jante de alumínio de 15 polegadas, mas calça um pneu de medida 160/60, que é mantido em contacto com o piso com recurso a um amortecedor lateral, cujo suporte casa com o desenho simétrico da transmissão, optimizando a transferência de massas tanto sob aceleração, como sobre travagem. A sua instalação lateral também oferece mais espaço para bagagem  e ainda reverte a favor de uma menor altura do assento.

A roda dianteira, que tem calçado um pneu 120/70-R15 também ele um Metzeler Feelfree, é suportada por uma forquilha invertida de 41mm de diâmetro, que oferece um curso de 120mm, e encerra uma tecnologia cada vez mais utilizada, em que apenas uma das jarras contém molas, enquanto que a outra contém o sistema hidráulico. A sua maior leveza contribui para uma direcção mais leve, e que melhor transmite as sensações ao condutor.

A travagem conta dois discos de 270mm de diâmetro, e com pinças monobloco de aplicação radial, da Brembo. O ABS, a cargo de uma unidade 9.1 da Bosh, promete ser pouco intrusivo, e garante uma elevada eficácia em condução desportiva.

O quadro da AK 550 é construído em fundição de alumínio, e além de extremamente rígido e firme sob torção, pesa apenas 13,5kg. Conta com o bloco do motor como elemento estruturante. Foi desenhado tendo também em conta a ergonomia do condutor e passageiro, contribuindo substancialmente para uma altura do assento de apenas 785mm, e uma distribuição de pesos muito perto dos 50% (49,13% na frente e 50,87% no eixo traseiro).

A iluminação é integral em LED, o ecrã frontal é ajustável em altura em duas posições, os punhos têm aquecimento regulável, a chave funciona através de um sistema de proximidade e nem sequer lhe falta travão de estacionamento para facilitar o aparcamento em pisos inclinados. 

O painel de instrumentos apresenta informação muito completa, inclusivamente indica a pressão dos pneus, e a instrumentação é personalizável através do sistema Noodoe, que se encarrega de ligar a scooter ao smartphone, permitindo que funções como GPS, mensagens, e mais diversa informação seja exibida no quadrante central, o que vale à AK 550 o título da primeira scooter Kymco da era IoT (Internet of Things).

Se ficou com curiosidade, garantimos-lhe que nós também. Esta é uma hiper scooter que praticamente trás escrito na embalagem (que é como quem diz ficha técnica): para concorrer directamente com a Yamaha T-Max.

Vamos ver!

A chegada a Portugal da Kymco AK550 está prevista para o final de Janeiro de 2018, mas ainda não temos mais nenhum dado disponível. Para mais informação, contacte rede de concessionários oficiais Kymco no nosso país (clique para ver qual está mais perto de si).