Lisboa Art&Moto - a consagração

Esta terceira edição do Lisboa Art&Moto, pode dizer-se que foi o cimentar do projeto que pretende celebrar diversas formas de arte e cultura urbana, sempre com as motos como elo de ligação.

Nas palavras de César Rufino, o organizador e mentor deste grande acontecimento motociclístico nacional, a sua principal preocupação não é quantas pessoas chegam ao evento, mas antes, a quantas pessoas é que o evento chega. E a verdade é que o Lisboa Art&Moto tem já uma projeção que o torna num incontornável marco da cena motociclística nacional.

Apesar de a meteorologia não ter sido clemente com os motociclistas, em nenhum dos dias da exposição, ainda assim o público não faltou à chamada, e um grande número de pessoas esteve presente emprestando calor humano tanto ao espaço da Fábrica XL, dedicado às motos, como ao espaço Fábrica L, dedicado ao culto do vintage. 

Pelo que o andardemoto.pt pôde apurar junto de parte significativa dos expositores presentes, e já depois do encerramento do evento, o resultado final foi muito positivo, tendo sido do agrado de todos os entrevistados. Sendo único no seu género no nosso país, atrai uma clientela que sabe o que quer, que procura exclusividade e que, a médio prazo, acaba por criar tendências de consumo. 

Entre os visitantes o agrado também se manifestou de diversas formas, dependendo das expectativas de cada um, sendo que para a maioria dos que visitavam o espaço pela primeira vez, essas expectativas tinham sido superadas.

Ainda citando o organizador, há três pontos que demonstram perfeitamente o grande nível deste acontecimento cultural:

Primeiro: as motos apresentadas pelos construtores nacionais: os mais conhecidos, it roCkS!bikes, Maria Riding Company e Ton-Up Garage, mostraram motos com níveis de produção muito elevados, com cuidados pormenores de acabamento e componentes de primeira linha em termos de qualidade e desempenho, que em nada ficam atrás das dos mais consagrados construtores mundiais.

Segundo: a adesão das grandes marcas, com a BMW a mostrar a sua R nineT, a Scrambler Ducati com os seus diversos modelos e acessórios, a Moto Guzzi que fazia uma nova exibição pública da sua linha de acessórios para a V7 II, a Triumph que entre outros modelos customizados destacava a Tramontana, uma Scrambler muito especial, e a Yamaha a exibir os seus mais recentes modelos “Yard Built”. E mesmo até ao nível dos equipamentos, pois para além das tradicionais gamas das diversas marcas de motos, o evento ainda contou com a presença da conceituada marca holandesa Rev’It que mostrava a sua linha de vestuário urbano.

Terceiro: A adesão de novas marcas de construtores, como a Dream Wheels Heritage, a  Rock Solid e a Rua Machines que fizeram questão de estar presentes e que também apresentavam produções de muito bom nível.