Novas MV Agusta F3 RC

Foi ontem que a MV Agusta apresentou as nova F3 RC, réplicas exclusivas da moto que disputa o Campeonato do Mundo de Super Sport. 

Disponíveis com o tricilindrico em duas cilindradas, apenas 350 unidades das F3 RC vão ser postas à venda.

Trata-se de verdadeiras obras de arte, atestadas pela excelência de produção do departamento de competição da marca.

O Reparto Corse é sinónimo de performance, de minúcia e qualidade, e de exigência de padrões que são fundamentais na competição de alto nível.

Ambos os modelos mostram um equilíbrio perfeito entre design e desempenho e as suas linhas e componentes de ciclistica são semelhantes:

• A F3 675 RC debita 128cv às 14.400rpm, com um binário de 71Nm.

• A F3 800 RC debita 148cv às 13.000rpm, com um binário de 88Nm.

Ambas são servidas por uma plataforma electrónica desenvolvida pela marca, a MVICS  (Motor & Vehicle Integrated Control System) dotada de acelerador electrónico (ride-by-wire) com três mapas de ignição básicos diferentes e ainda um outro completamente personalizável, que englobam um controlo de tracção com oito níveis.

O quadro é uma estrutura compósita que consiste numa treliça de tubos de aço e em duas placas laterais que ancoram o mono-braço oscilante.

A suspensão congrega uma forquilha Marzocchi de 43 mm de diâmetro, com um amortecedor traseiro Sachs que suporta um braço oscilante alongado numa proporção 576.5 mm / 1380 mm referente à distância entre eixos.

A pintura é uma homenagem aos pilotos da marca em WSS, e por isso, todas as motos desta série ostentarão os autógrafos de Jules Cluzel e de Lorenzo Zanetti nos painéis laterais.

Para ambas as versões irá estar disponível um kit de acessórios, como o suporte de matrícula e a tampa do assento, que serão montados na histórica fábrica de Schiranna.

O kit ainda inclui o cavalete de competição que encaixa no centro da roda traseira, e uma capa para a moto.

Cada F3 RC será entregue ao seu orgulhoso proprietário com um certificado de origem que garante a sua exclusividade.

Ainda não recebemos informação sobre a sua disponibilidade nem preço para o nosso país.

Motor tipo: 3 cilindros, 4 tempos, 12 válvulas DOHC, refrigerado por líquido

Cilindrada: 675cc / 798cc

Diâmetro X Curso:  79 mm x 45,9 mm / 79 mm x 54,3 mm

Potência máxima: 94,2 kW (128 CV) @ 14.400 rpm / 108,8 kW (148 CV) @ 13.000rpm

Binário máximo: 71 Nm (7,24 kgm) @ 10.900 rpm / 88 Nm (8,97 kgm) @ 10.600 rpm

Embraiagem: Multidisco em banho de óleo com dispositivo de efeito deslizante

Suspensão:

Frente: Forquilha telescópica Marzocchi c/ Ø43mm e curso de 125 mm completamente regulável

Traseira: Monoamortecedor Sachs com curso de 125 mm e completamente regulável

Travões:

Sistema ABS: Bosch 9 PLUS Race Mode com RLM  (Rear wheel Lift-up Mitigation)

Frente: Duplo disco flutuante de Ø320mm e maxilas Brambo de aplicação radial com 4 pistões.

Traseiro: Disco simples de Ø220mm com maxila Brembo de 2 pistões

Pneus:

Frente: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Traseiro: 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

Distância entre eixos: 1380 mm

Altura do assento: 805 mm

Distância mínima ao solo:125 mm

Peso a seco: 173 kg