BMW Motorrad Concept Link - a scooter do futuro

Como é habitual, a BMW aproveita o “Concorso d’Eleganza Villa d’Este” para apresentar seus planos para o futuro, sob a forma de “concepts” de novos modelos.

Este ano de 2017, o BMW Group apresentou o BMW Motorrad Concept Link, um projecto inspirado no BMW Motorrad Vision Next 100 que recentemente também lhe apresentámos em primeira mão nestas páginas (clique aqui para saber mais).

“A Concept Link é mais do que um conceito, é o simbolo de uma nova era!” - explicou Edgar Heinrich, o chefe de design da BMW Motorrad. “Representa uma nova percepção da mobilidade urbana, que liga o mundo digital e o mundo analógico, servindo ao mesmo tempo de meio de transporte e meio de comunicação, com foco nas necessidades específicas do motociclista”.

A nova linguagem de design revela o carácter especial deste veículo, que não assenta nos conceitos do presente, antes vai ao encontro das necessidades básicas das pessoas e congrega-as com a arquitectura técnica e a realidade digital do presente.

Por isso a Concept Link está equipada com uma motorização eléctrica instalada muito perto da roda traseira, alimentada por células de energia planas acomodadas na parte inferior do quadro, o que permitiu criar uma linha estética que define um novo segmento.

O corpo longo e baixo, reforçado visualmente pelo assento plano que contrasta com a frente diagonal, criam uma nova silhueta moderna e distinta, facilmente reconhecível, onde se destacam apontamentos de cor que vincam o volume criado pelo contraste entre os diversos tons da pintura.

Os faróis em LED, de desenho minimalista, acentuam a modernidade das linhas e criam uma frente impactante que mereceu especial atenção do ponto de vista aerodinâmico para garantir uma protecção elevada contra os elementos.

Também na traseira, os farolins em LED de formato original e o espaço “vazio” entre a roda e a base do assento contribuem para a criação de linhas que são simultaneamente funcionais e esteticamente impactantes. No mesmo âmbito, as rodas completamente fechadas enriquecem a silhueta da Concept Link.

A linha baixa do quadro facilita o acesso ao condutor e ao passageiro, que contam com um assento longitudinalmente ajustável, e com novas opções de arrumação, como o versátil espaço existente debaixo do assento, facilmente acessível, mesmo em andamento, através de uma porta deslizante lateral.

A Concept Link está assente numa forte liberdade de personalização, capaz de originar um grande prazer de condução, consubstanciado numa aceleração forte e numa grande facilidade de manobra que inclusivamente é apoiada por uma conveniente “marcha-atrás”.

Cada condutor pode adaptar esta scooter às suas necessidades e expressar a sua personalidade. O assento pode ser “solo” ou duplo, os painéis laterais podem ser de várias cores e diversos ecrãs frontais podem também ser instalados.

Em termos de conectividade, a ligação com o “smartphone” e os seus conteúdos é a base de todo o sistema, que pode inclusivamente escolher as melhores estradas para chegar a determinado destino, obviamente de acordo com as definições da agenda, e inclusivamente escolher a música que melhor se adapte ao momento e à paisagem.

E para que não haja distrações e o prazer de condução seja elevado, o painel de instrumentos pura e simplesmente foi descartado, sendo as informações básicas (de navegação e autonomia) projectadas directamente para o ecrã frontal, bem no centro do campo de visão do condutor.

No entanto, informação menos importante é exibida num painel de grandes dimensões e sensível ao toque localizado abaixo do guiador, e que permite uma grande variedade de interacções com o mundo exterior e com outros veículos, bem como controlar o sistema de “infotainment” e de comunicação.

Diversos botões livremente programáveis instalados nos punhos, permitem ao condutor aceder facilmente às funções principais, sem que seja necessário retirar as mãos do guiador.

Mas a interacção entre o motociclista e a Concept Link não acaba aqui, já que o equipamento é neste caso também ele um importante factor de comunicação com a scooter. Por exemplo, e entre outras funções, a porta do compartimento de bagagem pode ser aberta com um simples movimento do braço, detectado por sensores específicos instalados nas mangas do blusão.

O futuro está cada vez mais perto, e a evolução tecnológica é galopante, com a mobilidade eléctrica a ser uma realidade mais cedo ainda do que se previa há apenas um par de anos. Mas para já, a BMW Motorrad não dá mais informações sobre este projecto.