Ducati volta a vencer Pikes Peak

A 96ª edição da Pikes Peak International Hill Climb decorreu este fim-de-semana, com os pilotos a tentarem bater o recorde da mais rápida subida às nuvens, que é como quem diz, subir a famosa montanha dos arredores de Colorado Springs. 

A corrida deste ano tinha como mote o “picanço” entre a Ducati e a KTM. A marca austríaca que em 2017, pela mão de Chris Fillmore, tinha batido o recorde do traçado aos comandos de uma KTM 1290 Super Duke R, com um tempo de 9:49.625, tentava defender o título de rainha da montanha, mas a Ducati regressou a Pikes Peak, contando com a ajuda do experiente piloto Carlin Dunne aos comandos da nova Multistrada1260.

A Ducati, além de defrontar a ameaça de Chris Fillmore, que tentava impor a sua nova KTM 790 Duke na classe de peso médio e que tinha por missão fazer um tempo inferior a 10 minutos, e a de Rennie Scaysbrook aos comandos de uma KTM 1290 Super Duke R, tentava ainda reconquistar o recorde perdido em 2017.

A corrida foi muito renhida, e a Ducati venceu com apenas sete décimos de segundo de vantagem sobre Rennie Scaysbrook, mas sem no entanto ter conseguido bater recorde de 2017 de Chris Fillmore em KTM.

Esta foi a sétima vitória para a Ducati desde que, em 2012, a marca italiana se estreou nesta prova, tendo de imediato estabelecido o recorde da subida mais rápida, registando pela primeira vez um cronómetro inferior a 10 minutos, para cumprir os 19,99 quilómetros do percurso, que engloba 156 curvas e um desnível de 1,440 metros.

O Pikes Peak Internacional de 2018 ficará como um dos mais emocionantes e Scaysbrook ficou obviamente desapontado com a estreita margem por que a sua KTM perdeu. O australiano disse estar "de coração partido" com o resultado:

"Que mais posso dizer? Eu dei tudo o que tinha ”, disse Scaysbrook. “As condições do piso estavam realmente escorregadias, e o pneu traseiro estava constantemente a lutar por aderência. A pista estava suja, um pouco como no início da semana durante os treinos da manhã, por isso ficar confiante com a moto a escorregar por todo lado era difícil. Parabéns a Carlin. Ele é verdadeiramente uma lenda neste lugar. Estou seriamente chateado por perder o total por essa margem, mas é as corridas ”, acrescentou ainda.

Também Chris Fillmore disputou uma corrida recorde (na categoria de peso médio) na menos potente KTM 790 Duke tendo terminado no terceiro lugar da geral, mas falhou por muito pouco o objectivo de fazer um tempo inferior a 10 minutos, o que teria sido realmente um feito impressionante.

No entanto Fillmore é o actual detentor dos recordes da categoria Heavyweight e Middleweight no Pikes Peak International Hill Climb.

Outros resultados notáveis incluem o companheiro de Dunne, na Ducati, Codie Vahsholtz, que terminou num muito respeitável quarto lugar. A estreante do Pikes Peak Lucy Glöckner também impressionou, terminando em sexto na sua BMW S1000R.

Recorde: 9:49.625 Chris Fillmore - KTM (2017)


1 Carlin Dunne - Ducati MTS1260 Pikes Peak 9: 59.102
2 Rennie Scaysbrook - KTM 1290 Super Duke R 9: 59.794
3 Chris Fillmore - KTM 790 Duke 10: 04.038
4 Codie Vahsholtz - Ducati MTS1260 Pikes Peak 10: 12.703
5 Thilo Gunther - BMW S 1000 R 10: 16.637
6 Lucy Glöckner - BMW S 1000 R 10: 21.932
7 Davey Durelle - Aprilia SXV 10: 36.010
8 Rafael Paschoalin - Yamaha MT-09 10: 38.380
9 Tyler O'Hara (R) - Yamaha YZ450F 11: 04.342
10 Travis Newbold - Honda CRF 11: 13.945