Nova Honda PCX chega a Portugal na Primavera

Uma das novidades que mais se destaca na PCX 125 é o facto de toda a iluminação passar a ser de LEDs, o que permite poupar no consumo de corrente. Foi também acrescentado um interruptor para os piscas de emergência, bem como um relógio no tablier e uma ficha integral de 12 V.

A PCX 125 de 2014 é ainda mais eficiente, com consumos de 2,1 litros/100Km em modo WMTC, graças à adição de pneus de baixa resistência ao rolamento e medidas suplementares de redução do atrito no interior do motor. O depósito de combustível, que antes tinha 5,9 litros de capacidade, é agora de 8 litros, permitindo uma autonomia de cerca de 375 quilómetros por cada reabastecimento.

O novo design, mais dinâmico, reflecte as tecnologias avançadas usadas na produção da scooter e inclui diversas alterações que melhoram a funcionalidade e o conforto. Apesar destas mudanças, a PCX 125 continua a ter um formato compacto e com a mesma posição de condução, sendo apenas eliminado o pequeno encosto para o condutor para permitir uma maior liberdade de movimentos.

O motor de 125 cm3, duas válvulas SOHC, refrigeração por líquido é compacto e de baixo peso, durável e de baixo peso e oferece boas performances de arranque (5,4 segundos para percorrer os primeiros 50 metros).

O sistema Idling Stop, actualizado para 2014, passa a incluir uma função de leitura da carga da bateria, desactivando-se quando necessário, para evitar descarregar excessivamente a bateria. A bateria tem também maior capacidade, sendo agora uma unidade YTZ8V de longa duração (anteriormente, era uma YTZ7S).

A nova PCX 125 vai estar disponível nos seguintes esquemas cromáticos:

- Branco Pérola Cool
- Preto Pérola Nightstar
- Prata Metalizado Moondust
- Vermelho Pérola Siena
- Cinzento Metalizado Matt Carbonium
- Castanho Pearl Havana