Nova Honda NM4 Vultus 2014

A ideia para este novo modelo foi inspirada pelos modelos futurísticas vistos nas séries de televisão animadas dos géneros cartoons ‘anime’ e ‘manga’, géneros de entretenimento interligados com o próprio estilo de vida no Japão.

A equipa de engenheiros criativos que concebeu, desenhou e construiu a Vultus têm média de idades entre os 20 e os 30 anos. Assim, a NM4 Vultus representa uma "visão futura" por parte da Honda, uma intenção de atrair e apelar a um novo tipo de motociclista

Segundo Keita Mikura, Chefe de Projecto da NM4 Vultus, "A Honda é uma grande empresa. Fabricamos todo o tipo de motos. Por vezes, é fantástico que façamos um determinado modelo apenas porque podemos e porque queremos fazê-la e não apenas porque "devíamos".  A NM4 Vultus existe graças à paixão enraizada na nossa empresa. Quisemos criar qualquer coisa de especial, não apenas no mundo das duas rodas, mas verdadeiramente única em todo o mundo – um modelo que ocupe a alma humana como nenhuma outra. A nossa intenção foi criar algo que tornasse cada
momento cinéfilo e que cada experiência de condução fosse sempre um acontecimento”.

Características

A moto é larga – 810 mm à frente, 933 mm entre espelhos – baixa e comprida e o banco tem apenas 650 mm de altura. As influências dos cartoons manga e anime em toda a NM4 Vultus são óbvias e evidentes em todos ângulos e curvas, especialmente na parte frontal: a sua "cara" ampla e angular nunca passará despercebida.  A iluminação é integralmente por LEDs, com os piscas dianteiros e os espelhos incorporados nas carenagens, enquanto o farol está emoldurado por uma linha definidora de LEDs azuis. Todos os componentes estão ocultados ao máximo – com apontamentos de aço-inox cuidadosamente distribuídos aqui e ali – a Vultus só está disponível numa cor: preto mate. 
Os espaços para arrumação abundam, ocultos na parte frontal. O compartimento fechado, do lado esquerdo, abre com a chave da ignição e possui 1 litro de capacidade e tomada de 12V para recarregar os "gadgets" do condutor enquanto este conduz. O compartimento do lado direito tem 3 litros de capacidade e abre carregando num botão triangular rebaixado. As malas laterais opcionais integram-se de forma fluida e acrescentam maior capacidade de carga e conveniência.

Em linha com a sua sedução "avant-garde", a NM4 Vultus está equipada de origem com a exclusiva transmissão DCT da Honda, especialmente ajustada para uma percepção de aceleração suave.  A transmissão DCT oferece mudanças consistentes e ininterruptas, tornando-se muito rapidamente um sistema de "segunda natureza". Este sistema usa duas embraiagens: uma para o arranque e para a 1ª, 3ª e 5ª e a outra para a 2ª, 4ª e 6ª velocidade, com o veio primário de cada embraiagem localizado no interior do outro, num conjunto compacto. Cada embraiagem é controlada de forma independente pelo seu próprio circuito electro-hidráulico. Quando ocorre uma mudança de velocidade, o sistema pré-selecciona a próxima mudança por intermédio da  embraiagem que não estiver a ser usada. Depois, a primeira embraiagem é desengrenada electronicamente ao mesmo que, em simultâneo, a segunda embraiagem engrena.  Isto resulta em mudanças consistentes, rápidas e ininterruptas. Além disso, enquanto as embraiagens gémeas transferem a tracção de uma mudança para a mudança seguinte com o mínimo de interrupção à roda traseira,qualquer choque das mudanças e inclinação longitudinal da moto são minimizados, num sistema com uma sensibilidade e uma suavidade impressionantes. 

O motor bicilíndrico compacto de 745 cm³, 8 válvulas SOHC e refrigeração por líquido que equipa a NM4 Vultus é uma unidade prática, económica e de baixas emissões. O seu design fundamental assegura performances vigorosas na gama de baixa a média rotação. A sua arquitectura de curso relativamente longo e câmaras de combustão de formato especial combinam-se com a cambota de elevada massa inerte para produzir grandes quantidades de binário fácil e sem esforço, logo desde muito baixa rotação. A potência de ponta de 40,3 kW é alcançada às 6.250 rpm, com um pico de binário forte de 68 N·m às 4.750 rpm. 
O motor bicilíndrico compacto de 745 cm³, 8 válvulas SOHC e refrigeração por líquido que equipa a NM4 Vultus é uma unidade prática, económica e de baixas emissões. O seu design fundamental assegura performances vigorosas na gama de baixa a média rotação. A sua arquitectura de curso relativamente longo e câmaras de combustão de formato especial combinam-se com a cambota de elevada massa inerte para produzir grandes quantidades de binário fácil e sem esforço, logo desde muito baixa rotação. A potência de ponta de 40,3 kW é alcançada às 6.250 rpm, com um pico de binário forte de 68 N·m às 4.750 rpm. 
As jantes em alumínio fundido e design exclusivo de 10 raios – 18 x 3,50 polegadas à frente e 17 x 6.25 polegadas atrás – têm acabamento a preto e equipam respectivamente com pneus 120/70 ZR18 e 200/50 ZR17.