Piaggio apresenta novidades para 2017 na Intermot, o Salão de Colónia 2016

O Grupo Piaggio apresentou na Intermot, o Salão de Colónia, as suas primeiras novidades para 2017. Aprilia, Moto Guzzi e Vespa são as marcas que, para já, revelam a sua estratégia para 2017.

A nova Tuono 125 é uma verdadeira “Street Fighter” inspirada na versão de 1100cc, mas destinada a uma clientela jovem que busca estilo, diversão e mobilidade numa só moto. Mantém o aspecto agressivo da sua irmã “mais crescida” caracterizado pela semi-carenagem e pelo farol exclusivo.

Desenhada, desenvolvida e construída integralmente em Itália, a nova Aprilia Tuono 125 oferece o máximo em termos de design, construção, componentes e especificações técnicas na sua classe.

O quadro integral em alumínio é fruto da grande experiência da marca na competição, e consiste em duas traves moldadas com reforços transversais.

O motor é um moderno monocilindro a quatro tempos, refrigerado por líquido, com quatro válvulas accionadas por uma DOHC, e dotado de injecção electrónica. 

Apesar da sua apetência desportiva, a Aprilia Tuono 125 garante bastante conforto ao condutor e passageiro, a par com um excelente controlo.

A RS 125 foi profundamente revista para comemorar os 25 anos do seu lançamento, precisamente nesta mesma feira. Uma referência no segmento das desportivas para os mais jovens, ela é um concentrado de tecnologia e estilo, pronta para oferecer as melhores prestações tanto na estrada como em pista.

Leve, ágil, bem equipada e cheia de carácter, o seu estilo inconfundível revela a paixão da Aprilia pelo desporto motorizado.

A RS é inspirada na superbike RSV4 . Uma ergonomia perfeita para circuito, uma carenagem esguia, um quadro em alumínio e um motor de elevado desempenho a quatro tempos, refrigerado por líquido e com injecção electrónica, garantem um comportamento irrepreensível em pista, sem qualquer compromisso.

A mais rápida e desportiva naked de sempre, baseada na desportiva RSV4 recebe as novas evoluções do APRC e ABS das suas “irmãs” carenadas, as RSV4.

A sua potência é ligeiramente inferior, mas acusa 175cv. A suspensão e os travões também foram melhorados. “pit limiter” e “cruise control” são duas das novas funções suportadas pela electrónica.

Ficará disponível também em duas versões: RR e Factory, sendo a segunda muito mais exclusiva devido ao maior nível do equipamento.

A Superbike de Noale, evolui para se manter na liderança.

Tanto na versão RR como na RF, a RSV4, apresenta uma nova suspensão Öhlins, um novo sistema de travagem e um novo sistema de controlo APRC, que agora inclui “cornering ABS” da Bosch e “quickshifter” bidireccional.

O motor foi ligeiramente revisto para ficar conforme as normas de emissões da directiva Euro4, isto sem perder nenhum dos seus 201cv, conseguindo dessa forma ser ainda, segundo o fabricante, cerca de um segundo mais rápida em pista, além de ainda mais fiável.

Para além das desportivas, também nas cruisers o grupo Piaggio fez revelações para o próximo ano.
                           
A Audace Carbon promete ser a mais potente e rebelde das Moto Guzzi equipadas com o motor de 1400cc fabricado em Mandello del Lario.

O seu espírito “negro” é reforçado pelos acabamentos em fibra de carbono e pela frente simplificada, com o novo farol redondo. A ergonomia também foi revista.