Equipamento e Acessórios de motociclismo - Drenaline e Bell - Conjunto Aventura para Homem

Apresentamos-lhe aqui dois equipamentos muito versáteis que permitem um alargado leque de utilizações, garantindo muito conforto e segurança. O Capetown é um blusão polivalente, perfeitamente apto para o dia a dia, mas também capaz de enfrentar situações mais exigentes. Por ser fabricado em algodão encerado, é extremamente confortável. Mas não fica por aí!

Além de no seu interior ter uma membrana impermeável eyedry, o facto de ser encerado minimiza a passagem de água para o interior, e impede que o tecido fique ensopado, reduzindo o desconforto e o tempo de secagem, e mantendo-se leve.

O acabamento encerado apresenta um tão em voga aspecto vintage, reforçado pelas fivelas metálicas do cinto e do colarinho. Também favorece a manutenção pois basta passar um pano húmido para remover a mosquitada, e uma esponja ligeiramente embebida em cera de abelha para devolver um aspecto impecável e potenciar a impermeabilização. Caso a sujidade seja renitente, o Capetown pode ser lavado na máquina da roupa, a baixa temperatura.

Os 4 bolsos exteriores são todos impermeáveis, com abas generosas e fáceis de abrir, mesmo com as luvas calçadas, e mantêm-se estáveis com recurso a molas rápidas. E ainda existe um bolso interior também à prova de água.

O forro interior acolchoado é facilmente destacável e garante por si só uma boa protecção térmica nos dias mais frios, em que as temperaturas descem para valores perto do dígito único. A partir daí será necessário usar algum reforço.
O fecho principal é um YKK metálico sem abertura dupla, o que será um dos detalhes menos simpáticos deste casaco. Mas está coberto com uma pála que fecha por molas, e assistido por uma calha de escoamento que evita infiltrações.

O ajuste dos punhos é feito por botão rápido, e disponibiliza três opções. A gola é confortável, com acabamento aveludado no interior, e aperta com recurso a botão rápido e ainda a fivela. Tal como nos punhos, pode dar-se o caso de o ajuste não ser perfeito, facto que se nota pela negativa sobretudo em condições de chuva ou de muito frio, pois podem ocorrer desconfortáveis infiltrações.

Tivemos oportunidade de testar este Capetown em diversas situações, e com meteorologias realmente desfavoráveis, com frio e chuva intensa e ficámos muito agradados com o seu comportamento. É leve, confortável, e as protecções homologadas da Knox são boas e bem colocadas, e não diminuem a amplitude dos movimentos.

Outra das características positivas é o facto deste casaco da Drenaline ter um aspecto normal e discreto, que pode ser usado mesmo quando não estamos a andar de moto.

O Capetown está disponível em tamanhos do S ao XL, e apenas em preto. Existe também um modelo com corte feminino. O seu P.V.P. médio ronda os 200€.

A Bell é um dos mais antigos fabricantes de capacetes do mundo (pode ficar a saber mais sobre a história desta marca seguindo esta ligação). O seu primeiro capacete integral surgiu em 1968 e na actualidade a Bell tem estado na linha da frente do desenvolvimento de capacetes para fora-de-estrada. Por isso o aparecimento deste MX-9 não é de admirar. O MX-9 Adventure é o cruzamento entre um capacete integral e um capacete de off-road.

A pála tem duas posições, sendo necessário desenroscar um parafuso e voltar a enroscá-lo noutra furação, não sendo por isso muito práctico, mas pode ser removida, deixando o MX-9 em versão “street-fighter”, onde a amplitude de visão é quase deslumbrante, devido ao grande tamanho da viseira. Nesse caso é necessário instalar duas pequenas peças de enchimento no encaixe da viseira.

No que diz respeito à utilização de “goggles” estes podem ser usados mesmo sem ter de remover a viseira. E se chegar a ser necessário, a viseira pode mesmo fechar-se com os “goggles” postos. Para um look ainda mais radical, o MX-9 pode ser usado sem pála e sem viseira, e apenas com “goggles”.

Ao longo dos muitos quilómetros que já fizemos com ele, e das muitas motos em que já o usámos, o maior destaque vai para o grande campo de visão que oferece, apesar de se notar alguma distorção na parte inferior da viseira.

A ventilação é muito eficaz, mantendo a viseira sempre livre de condensação, mas o facto de não se poder fechar, torna o MX-9 ligeiramente desconfortável em condições de baixa temperatura, facto que teve que, algumas vezes, ser ultrapassado com recurso a uma balaclava.

A calota exterior de policarbonato, fabricada por injecção, em três tamanhos distintos que se dividem por medidas que vão do XS ao 2XL, é relativamente leve, resultando num capacete com um peso total de 1450g.

Os forros são confortáveis, em tecido anti-bacteriano e hipo-alérgico que resolve muito bem a questão da transpiração, sendo facilmente destacáveis e laváveis. As almofadas da fita de aperto são confortáveis e mantêm-se sempre no seu lugar. O fecho é do tipo “duplo D”.

O sistema de ventilação “Velocity Flow” é eficaz, com quatro ranhuras permanentemente abertas, em grande parte responsáveis pelo elevado ruído que se sente em andamento a velocidades mais elevadas. Também existe uma abertura regulável na queixeira, capaz de deixar passar uma boa quantidade de ar.

A qualidade de construção é comprovada com bons acabamentos e com encaixes e molas firmes, e uma boa vedação ao nível da viseira. Pena que não tenha viseira solar interior.

O seu preço recomendado ronda os 250€ e é indicado sobretudo para aqueles que, sem ter que fazer longas tiradas a velocidades elevadas, fazem grandes tiradas em todo-o-terreno.