12 Dicas para poupar combustível

Desde que os Estados Unidos e Israel decidiram atacar o Irão, tudo começou a 28 de fevereiro, que assistimos a uma contínua escalada do preço do petróleo e derivados. Por arrasto, numa economia mundial altamente dependente dos combustíveis fósseis, todos os restantes preços estão a subir também, incluindo os bens de primeira necessidade.

Conscientes dessa dura realidade aqui ficam 12 sugestões que podem ajudar um pouco a reduzir os nossos gastos mensais para pagar a fatura do combustível, esse precioso néctar que, a continuar assim, vai ficar rapidamente ao preço de um bom vinho!

Como habitualmente, as dicas são meramente orientativas, ficando ao critério e decisão de cada um a sua aplicação. Em momento algum podem substituir uma condução responsável e promotora da segurança. O objetivo é mesmo apresentar estratagemas para contrariar esta tendência altista de preços sem fim à vista.

Já agora, não vale a pena ter ilusões e aplicar a máxima dos 20 Euros! Segundo esta, há o motociclista que coloca sempre 20€ no depósito e para ele o preço é sempre igual. Nada mais errado! Há algum tempo com esse valor atestava, agora corre o risco de o ponteiro da gasolina mal se mexer ou subir apenas uma ou duas barras no indicador de combustível!

1 – Seja gentil com o acelerador. É, provavelmente, a dica mais óbvia e a que permite melhores resultados. Acelerar de forma mais suave, evitando a brusquidão e o último terço do conta-rotações traz várias vantagens, nomeadamente uma maior autonomia;

2 – Use os travões de forma moderada. Cada vez que travamos, estamos a desperdiçar combustível. A física explica isso perfeitamente. Se jogarmos na antecipação podemos desacelerar um pouco mais cedo e recorrer menos ao sistema de travagem… poupando combustível;

3 – Atenção à pressão dos pneus. Mais um clássico. Circular com a pressão baixa aumenta o risco de furo e o consumo por via de um maior atrito. A sugestão é mesmo rever a pressão com regularidade e andar sempre no valor indicado pela marca ou mesmo ligeiramente acima, tipo 0,1 ou 0,2 bar;

4 – Não tenha medo do downsizing. Muitos de nós, ao trocar de moto, não concebem sequer a hipótese de passar de “cavalo para burro”. Porém, será que necessitamos mesmo de ter mais de uma centena de cv ou de Nm? Não fará mais sentido optar por uma moto menos potente e menos gastadora?

5 – Pondere uma moto elétrica ou mesmo híbrida. Nos automóveis a penetração tem sido muito maior, mas a oferta nas duas rodas também vai crescendo e começa a diversificar-se. Veja se não pode ser essa uma solução para si, nomeadamente se faz muitos km’s em curtas distâncias e tem onde carregar;

6 - Evite carregar tralha sem necessidade. Tal como nos automóveis, também é comum nas motos transportar o que se não necessita. Um bom exemplo são as maltas laterais (e até top case) sem necessidade. Representam mais peso e pior aerodinâmica, com consequente aumento dos consumos;

7 - Não facilite na manutenção. Uma moto bem mantida será tendencialmente mais fiável e até económica. Um bom exemplo disso é o filtro de ar. Se estiver realmente sujo pode representar um aumento de consumo superior a 10%! Aprenda até a fazer a troca ou manutenção do mesmo e pense num reutilizável;

8 – Não entre em loucuras para poupar. Uma coisa é querer poupar combustível e a outra é ser fundamentalista. Não precisa de circular a 80 km/h em AE ou ir atrás, no cone de um camião, para fazer hypermiling. Tem de haver razoabilidade. Poupar sim, mas sem correr riscos ou estar obcecado com a poupança;

9 – Seja criterioso com os locais onde abastece. Os preços de venda estão liberalizados e isso representa grandes oscilações nos preços. Então use isso em seu proveito. Pode ser abastecendo em gasolineiras de marca branca, com descontos, com cartão, só em dado dia da semana… o objetivo é pagar menos;

10 – Planifique os seus trajetos. Mesmo sabendo que uma moto sofre menos com o tráfego intenso não lhe fica imune. Por vezes, basta sair 5 minutos antes ou optar por outro percurso para fazer toda a diferença no tempo e cansaço despendidos e, por conseguinte, no combustível que vai gastar;

11 – Aqueça o motor já em andamento. Sobretudo nas motos de injeção é possível colocar o motor em funcionamento e arrancar logo. Claro que nos primeiros km’s deve conduzir a regimes mais baixos, até o motor ganha temperatura, mas não há razão para esperar um minuto ou mais antes de arrancar;

12 – Modifique os seus hábitos. Não se trata de por a moto de parte , mas adaptar-se. Para trajetos mesmo curtos pode andar mais a pé (a saúde também agradece) e a bicicleta pode ser uma boa alternativa. Agora até já existe uma larga oferta de bicicletas elétricas e a preços mais comportáveis. Pense nisso.

Aqui ficam 12 sugestões para, de certa forma, contrariar a tendência altista dos combustíveis que quase nos faz ter um ataque de coração cada vez que abastecemos. Naturalmente que não considerei a hipótese de deixar simplesmente de andar de moto. Afinal de contas, para muitos de nós (onde me incluo) a moto também é uma forma de terapia e com excelentes resultados!