Bilstein anuncia entrada no mundo das suspensões para motos desportivas

Com mais de 60 anos de experiência no desenvolvimento e fabrico de suspensões vocacionadas para automóveis, e com a particularidade de serem especialistas em soluções para o “off-road”, a Bilstein acaba de revelar que já está pronta para entrar no mundo das motos desportivas, depois de há já alguns anos ter em catálogo soluções variadas para outro tipo de motos.

A chegada do fabricante alemão às motos desportivas vai acontecer até final de 2020, quando a Bilstein iniciar a comercialização de um novo conjunto de suspensões que estão na sua fase final de desenvolvimento.

A forquilha Bilstein pressurizada a gás conta com ajuste de compressão e extensão na bainha esquerda. Estas afinações podem ser rapidamente modificadas através de afinadores posicionados no topo da bainha e identificadas com cores diferentes para compressão e extensão.

Apesar de ser um sistema convencional e não um eletrónico, a Bilstein garante que o condutor poderá usar a marcação numérica para modificar as afinações enquanto conduz a moto. Os afinadores foram criados a pensar numa manipulação com luvas.

Para o eixo traseiro a Bilstein também conta com uma opção. Um amortecedor com um design tipo “coilover”, totalmente ajustável, claro, e cuja característica mais interessante é não contar com reservatório externo para o gás pressurizado. Devido a esta construção, a Bilstein garante que o seu amortecedor pesa nada menos do que 900 gramas a menos do que amortecedores equivalentes de marcas rivais.

Como marca alemã que é, a Bilstein desenvolveu este conjunto de suspensões a pensar inicialmente nas BMW S 1000 RR. No entanto as suspensões ficarão disponíveis como equipamento “aftermarket” para outros modelos ao longo de 2021.

O trabalho de desenvolvimento destas suspensões para moto da Bilstein começou há cinco anos em Ennepetal (Alemanha), e recentemente, antes da emergência global da pandemia Covid-19, a equipa CT Racing marcou presença num teste no circuito de Almeria em Espanha, com a sua moto equipada com estas novas suspensões.

Os resultados desse teste foram muito positivos, e Peter Kirner, CEO da Bilstein, que fez questão de estar presente em Almeria para assistir ao teste, refere que “Estou muito emocionado pelo que fizemos. No ADN da Bilstein está o atingir a excelência máxima, mas todavia o que fizemos aqui está ainda a um nível desportivo amador. Mas queremos, definitivamente, passar ao nível seguinte, e vamos pelo caminho acertado”.

Consciente de que tem pela frente uma dura tarefa no que respeita à entrada no mundo das motos desportivas, a Bilstein sabe que terá de começar a ganhar nome e fama ao nível dos campeonatos nacionais, tendo depois como objetivo entrar nos mundiais onde a Öhlins é a marca dominante.

A nível de mercado global, e para além da marca sueca de suspensões douradas (ou pretas em alguns casos), encontramos outros fabricantes com um “pedigree” bem elevado como são os casos da Showa, Kayaba, WP ou Sachs.

A Bilstein terá de os enfrentar a todos, e a melhor forma será conseguir chegar a acordos com os grandes fabricantes de motos para passar a ser considerada como fornecedora de suspensões OEM para diversos modelos.

Tendo em conta a nacionalidade, não nos surpreenderíamos que já em 2021 alguns modelos da BMW Motorrad apresentem suspensões Bilstein como equipamento de fábrica.