Novo pneu Michelin Starcross 6

Desenvolvido em colaboração com os melhores pilotos profissionais dos circuitos nacionais e internacionais, o Michelin Starcross 6 é o primeiro pneu de motocross da Michelin a incorporar a tecnología de Silica.

Disponível em 21 referências nas principais medidas, para cobrir todo o mercado de motocross de competição e para aficionados, a gama Michelin Starcross 6 conta com cinco versões para se adaptar a todos os tipos de terreno, em função dos circuitos e do tipo de prática: Medium/Soft, Medium/Hard, Hard e Sand (areia) para ambos os eixos, dianteiro e traseiro; e ainda uma versão Mud (lama) unicamente para o eixo traseiro.

Os novos pneus Michelin Starcross 6 incorporam tecnologias desenvolvidas nos centros de I+D da Michelin, e foram aperfeiçoados em circuitos de todo o mundo para oferecerem, como comprovado em testes da marca, mais 16% de tração e mais 19% de durabilidade, por comparação com os seus antecessores, os MICHELIN STARCROSS 5.

Estas melhorias permitem aos pilotos elevar o nível de performance das suas motos e aproveitar todo o potencial da borracha disponível nos tacos, por serem mais resistentes.

Pela primeira vez num pneu MICHELIN de motocross foi utilizada a tecnologia MICHELIN Silica, que proporciona maior resistência dos tacos, por comparação com os compostos de borracha que utilizam negro de carbono.

O MICHELIN STARCROSS 6 distingue-se pelas seguintes caraterísticas técnicas:

A estrutura dos pneus conta com uma carcaça de tela dupla, que proporciona um elevado nível de resistência aos danos e a banda de rolamento tem tacos em forma de pá, que otimizam a tração. Um talão reforçado protege a parte inferior do pneu durante a montagem/desmontagem, e proporciona proteção adicional à jantes contra eventuais danos durante a utilização.

Com a tecnologia MICHELIN Adaptive Design, o posicionamento específico dos tacos em zonas chave da banda de rolamento, oferece um ótimo equilíbrio entre aderência e comportamento, no caso dos pneus dianteiros, e entre aderência, tração e resistência no caso dos pneus traseiros.

Adicionalmente, a tecnologia MICHELIN Adaptive Design, nas versões Medium/Soft, Medium/Hard e Hard, permite inverter o sentido de rotação do pneu sobre a jante, tanto no eixo dianteiro como no traseiro, para otimizar a performance e a vida útil dos pneus em função do terreno e das condições de utilização.

Pela primeira vez num pneu MICHELIN de motocross foi utilizada a tecnologia MICHELIN Silica, que proporciona maior resistência dos tacos, por comparação com os compostos de borracha que utilizam negro de carbono.

O lançamento comercial destes novos pneus teve início no presente mês de Março.