Benelli lança a Leoncino Bobber 400

A moto está equipada com um motor bicilíndrico em V a 60°, de 384,5 cc, de quatro tempos e oito válvulas, refrigerado a líquido. O motor debita 35,4 cavalos às 8000 rpm e um binário máximo de 36 Nm às 4500 rpm. Alimentado por injeção eletrónica com corpo de borboleta de 29 mm, o sistema de escape inclui um catalisador e três sondas lambda, garantindo conformidade com a norma Euro 5+.

A estrutura da Leoncino Bobber 400 é composta por uma dupla trave em aço, que assegura rigidez e estabilidade. Na suspensão dianteira, a moto conta com uma forquilha telescópica invertida de 35 mm, com um curso de 125 mm, enquanto a traseira apresenta um braço oscilante com dois amortecedores e curso de 100 mm na roda. O sistema de travagem inclui um disco dianteiro de 300 mm, equipado com pinça axial de quatro pistões e ABS, e um disco traseiro de 240 mm, com pinça flutuante de um pistão e ABS.

Com 2170 mm de comprimento, 800 mm de largura e uma altura de assento ao chão de 730 mm, a moto oferece uma postura de condução confortável. O peso a seco é de 165 kg, aumentando para 180 kg em ordem de marcha. O depósito de combustível tem uma capacidade de 15 litros, incluindo 2 litros de reserva.

As rodas de 16 polegadas, em alumínio fundido, são equipadas com pneus largos, 130/90 na frente e 150/80 atrás , que proporcionam estabilidade e realçam o visual robusto. A iluminação totalmente em LED, o painel de instrumentos digital circular e os espelhos nas extremidades do guiador adicionam um toque mais contemporâneo ao design clássico. A transmissão final por correia reduz a manutenção e melhora a entrega de potência.

A Benelli Leoncino Bobber 400 MY2025 será disponibilizada em três cores: Desert Tan, Midnight Black e Onyx Grey, mas ainda não está disponível informação sobre o seu preço nem a sua chegada a Portugal.