Harley-Davidson Street Glide Special 2017 - Pompa e Circunstância

A Harley-Davidson que aqui lhe trazemos hoje já tinha sido alvo da nossa atenção há uns meses, e pode ver o teste mais detalhado que então publicámos, se clicar aqui.

Recentemente tivemos a oportunidade de voltar ao contacto com a Street Glide Special de 2017 e a experiência foi novamente marcante. Por isso decidimos contar-lhe aqui alguns pensamentos que nos foram surgindo ao longo dos dias em que a pudemos desfrutar.

Partir para um qualquer destino aos comandos de uma moto é sempre uma fantástica experiência. Não importa se é para se ir longe, a fazer turismo, ou perto, apenas ao supermercado. Não importa se se vai sozinho ou acompanhado. E nem sequer importa que moto levamos.

No entanto, há factores que contribuem, alguns até substancialmente, para que a experiência seja ainda mais marcante. E dificilmente se conseguem sensações mais memoráveis aos comandos de qualquer outra moto, do que aos de uma Harley-Davidson.

A começar pela sensação de imponência que se tem quando se está sentado em cima do grande V-Twin, até aos olhares e comentários de quem se cruza no nosso caminho, uma Harley, como dizem os americanos, “ticks all the boxes” (que é como quem diz: tem todos os ingredientes) de qualquer lista de satisfação pessoal.

A sensação de controlo da máquina, que no caso específico desta Harley-Davidson Street Glide Special (que já conta com todos os refinamentos do “project RUSHMORE” e do novo motor Milwaukee Eight cujos detalhes pode ver se clicar aqui), é muito mais interessante que a das suas antecessoras.

Nomeadamente no que diz respeito à resposta do motor ao acelerador, ronco do escape, rugir da admissão de ar, facilidade de controlo a baixa velocidade, resposta da direcção, eficácia e dosagem da travagem, posição de condução, ausência de vibrações parasitas e conforto da suspensão, aspectos melhorados e factores que nunca pecam por excesso em nenhuma moto.

Mas numa Harley ainda existe toda uma aura de misticismo relacionado com a marca, que contribui, e de forma substancial, para tornar a experiência de condução ainda mais recheada, e consequentemente memorável.

Claro que sobre gostos não há nada escrito, e o direito de cada um ser como lhe apetece é cada vez mais inalienável. Mas certamente há gostos bastante piores do que o de ver passar a paisagem, aos comandos de um sofá que nos pode levar muito longe, nos protege dos elementos, obedece às nossas instruções e que, onde o paramos, toda a gente o reconhece como sendo algo especial.

Não é em vão que se consegue tão facilmente estabelecer contacto com outras pessoas quando se anda de moto.

Mais perto da natureza, sem uma gaiola de metal a proteger-nos, desafiando os elementos e os riscos de um equilíbrio instável, as motos são normalmente identificáveis com um espírito de liberdade ou aventura que muitos, ainda que secretamente, anseiam, invejam ou fingem não gostar, contribuindo assim para criar uma grande empatia com quem nos cruzamos, seja onde for.

O factor imagem também é importante numa moto, pois permite que qualquer um expresse o seu sentido estético. Ela define estilo, carácter, educação e o estatuto social de quem a conduz.

E nesse particular uma Harley é uma aposta vencedora. Não há ninguém que não conheça, ou não saiba o que é uma máquina nascida em Milwaukee! Com as mais variadas estaturas, configurações, pinturas e estilos, produzidas em série há mais de um século (115 anos mais precisamente), e fiéis à sua imagem original, que quase esconde o elevado teor tecnológico que encerram, elas são fácil e prontamente reconhecidas e respeitadas em qualquer local. 

Pelo lado do prazer de condução, esse então tem que ser experimentado, pois é praticamente impossível descrevê-lo seja por palavras, seja por imagens. Mas apenas quem se atrever a fazer à estrada, e pretender cobrir longas distâncias em dias consecutivos é que vai entender o encanto desta gigante escultural, já que ela foi construída especificamente com esse propósito.

Chegar a qualquer local aos comandos desta Harley-Davidson Street Glide Special é, como se costuma dizer, chegar em pompa e circunstância!

Neste teste usámos o seguinte equipamento:

• Capacete Nau N600
  
  
• Blusão de cabedal RSW Dennis
  
  
• Botas TCX X-Street Ace WP Preto
  
  
• Luvas Macna Outlaw Black
  
  
• Calças Macna Transfer Green