Harley-Davidson XR750 celebra 50 anos

2020 é o ano em que o modelo XR750 da Harley-Davidson celebra 50 anos. Meio século em competições de Flat Track tornaram-na adorada por todo o paddock do American Flat Track (AFT) até aos dias de hoje.

A carreira da Harley-Davidson XR750 começou em 1970 com Dick O'Brian, diretor da equipa de competição da Harley-Davidson, com o objetivo de substituir a bem-sucedida KR750.

Para a XR750 original, foi utilizado um motor baseado no da Harley-Davidson Sportster da época, com cabeças e cilindros de ferro fundido, um magneto em vez de um dínamo e uma melhor lubrificação.

Em 1972, o ferro deu lugar ao alumínio, e a XR750 tornou-se na moto que dominou as pistas nas décadas seguintes. Prova disso são os 28 dos 37 campeonatos Grand National da AMA conquistados entre 1972 e 2008. Com este palmarés, a XR750 viu reconhecido mundialmente o título de "moto de competição mais bem-sucedida de todos os tempos".

Além disso, a XR750 tornou-se um ícone na cultura americana graças ao lendário motociclista Evel Knievel, que usou este modelo entre 1970 e 1976 nas suas acrobacias, tendo realizado grandes feitos que inspiraram as novas gerações a venerar e idolatrar as motos.

Em 2020, a equipa da Harley-Davidson Factory Flat Track continuará com a sua tradição de produzir motos de competição para flat track, com a nova Harley-Davidson XG750R a estar equipada com o motor Revolution X de 750cc, um V-Twin com refrigeração por líquido e sistema de injeção com configurações específicas para competição. 

Este motor, que continua em produção, foi originalmente projetado para a Harley-Davidson Street 750, e foi inspirado no da icónica V-Rod, a primeira moto da marca americana a exibir um motor refrigerado por líquido, tendo para o efeito contado, durante a sua fase de desenvolvimento, com a colaboração da Porsche.