Honda VFR800X Crossrunner - Pronta para as curvas

A elevada qualidade de acabamento e o grande nível de equipamento, aliados a um desenho muito funcional e moderno, conquistam a nossa atenção mal pomos os olhos nesta Crossrunner. Comparativamente com a versão anterior, lançada em 2011, oferece uma posição de condução melhorada com um guiador mais largo que proporciona mais apoio, e um maior curso das suspensões que potencia o conforto.

A sua base deriva diretamente da também renovada VFR800F, e todas as qualidades desse modelo são refinadas pela posição de condução mais ergonómica e pelo maior conforto que se estende também ao passageiro. O posto de condução encaixa o condutor na perfeição. O conceito “crossover” aumenta a sua polivalência sobretudo devido à posição de condução elevada que oferece uma grande visibilidade e permite controlar bem o trânsito, e ao maior curso das suspensões que permite incursões por caminhos degradados e transpor obstáculos de maiores desníveis. A proteção aerodinâmica é de muito bom nível para ambos os ocupantes.

O motor V4, que mantém todas as características do que é usado na versão “F”, é muito suave em termos de funcionamento e a sua dócil entrega de potência é um dos fatores que contribui para a elevada sensação de segurança que todo o conjunto transmite, sobretudo em más condições de aderência. Apesar de ligeiramente preguiçoso nas recuperações, o seu som rouco enche-nos de alegria sobretudo na metade superior da faixa de rotações, já sob o efeito do V-Tec. Em estrada de curvas, o V4 obriga a uma maior utilização da caixa de velocidades caso necessitemos de imprimir um ritmo mais vivo, mas em andamento normal o binário disponível consegue levar-nos em modo de passeio quase até ao fim do mundo sem necessidade de muitas preocupações com o pedal esquerdo.

Para esta versão também está disponível, como opcional, um “quick shift” que permite trocar as relações de caixa sem necessidade de usar a embraiagem ou sequer desacelerar, e que nos faz parecer pilotos de competição na linha da partida, em qualquer arranque num semáforo. O consumo é bastante contido, tendo em conta a considerável cubicagem, e em percursos mistos conseguem-se médias pouco superiores aos 5 litros/100km, que se traduzem na prática numa autonomia teórica a rondar os 400km.

O material de grande qualidade que tem instalado, é outro dos fatores que proporciona muita confiança. Muito intuitiva na forma como podemos explorar a sua ciclística, a travagem é suave na mordida inicial, muito doseável e potente, e revela-se praticamente incansável mesmo em ritmos mais acesos quando carregada. A suspensão é firme e vem muito bem regulada de fábrica, proporcionando conforto sem comprometer a rigidez do quadro, e garantindo um perfeito e permanente contacto das rodas com o piso. O ABS de última geração, o controlo de tração desligável e os piscas que se desligam sozinhos, contribuem para a redução da fadiga e incrementam a sensação de segurança, sobretudo em viagem e sob condições meteorológicas desfavoráveis.

A entrada em curva é muito intuitiva e o comportamento neutro permite uma fácil habituação que rapidamente permite desfrutar de todo o potencial do conjunto e descobrir os seus limites em curva. A Iluminação é de referência. Usando tecnologia LED integral, mais durável e leve, oferece um farol potente que emite um feixe de luz bem regulado que torna as viagens à noite realmente seguras e pouco cansativas.

O conjunto tem um manuseamento fácil, mesmo a baixa velocidade, e a sua condução inspira muita confiança, permitindo andamentos rápidos mesmo nas estradas mais retorcidas. O elevado nível de equipamento e a grande autonomia tornam a Crossrunner numa companheira polivalente que tanto nos pode acompanhar no dia-a-dia dentro da cidade, como em viagem por qualquer tipo de itinerário.

Para isso a marca disponibiliza uma completa gama de acessórios que a permitem configurar consoante as nossas necessidades. Pena que, de série, não traga instalado nem proteções de punhos nem o descanso central. E uma tomada de 12V no painel frontal também não ficava nada mal!

A Crossrunner já está disponível para venda na rede de concessionários oficiais Honda, e existem diversas unidades disponíveis para Teste Ride. 

Pode ver o preço e as características técnicas clicando aqui