EICMA 2016: Honda X-ADV - uma Integra com ambições de “offroader”

A X-ADV foi concebida para garantir um verdadeiro espírito de aventura.

Seja na cidade ou em viagem, o conforto é garantido, por isso, a X-ADV tanto pode ser uma moto urbana capaz de enfrentar as pequenas deslocações diárias, como fazer-se à estrada, não importando o tipo de piso, para grandes tiradas.

A posição de condução elevada originada por um assento que fica a 820mm do chão, e um guiador também ele elevado, a 910mm, proporcionam um raio de visão alargado que permite um bom controlo das trajectórias e uma boa leitura do trânsito.

A excelente protecção aerodinâmica é garantida pelo painel frontal bem alto, pelo ecrã regulável em altura (com um curso de 136mm), e pelas protecções de punhos, provenientes da CRF1000L Africa Twin que resguardam o condutor mesmo durante condições meteorológicas muito agrestes.

O painel de instrumentos é semelhante ao da CRF450 Rally, sendo muito completo e de fácil leitura, posicionado de forma a evitar tirar os olhos do caminho, e a proporcionar toda a informação necessária para evitar contratempos.

O motor é o já bem conhecido bicilíndrico paralelo de 8 válvulas, refrigerado por líquido, com 745cc de capacidade, que equipa a Integra e as NC750. Combinados com a nova transmissão DCT, os seus 54cv de potência garantem acelerações instantâneas, e uma resposta excelente a baixos e médios regimes.

A caixa de seis velocidades automática, proporcionada pela embraiagem DCT, é outro factor de conforto, já que reduz a fadiga e optimiza os consumos para que o depósito de combustível, com capacidade para pouco mais de 13 litros, seja suficiente para facilmente garantir autonomias a rondar os 300km.

Esta DCT oferece diversas configurações, e para além do modo manual, em que as mudanças são seleccionadas por patilhas ao alcance do polegar e do indicador, o modo automático D apresenta uma programação específica para este modelo, focando-se nas relações mais baixas frequentemente usadas na cidade, enquanto que o modo S (com 3 regulações) efectua as passagens de caixa a regimes mais elevados, para garantir uma condução mais desportiva.

O quadro da X-ADV é completamente novo, fabricado em tubo de aço, e reforçado de forma a conseguir uma estrutura estreita na traseira, mas também para garantir um espaço generoso de arrumação.

A direcção roda num ângulo de 39º que lhe garante uma brecagem de 2,8 metros, muito conveniente no meio do trânsito. A distância entre eixos é de 1590 mm para garantir uma boa estabilidade a alta velocidade.

A forquilha invertida de 41mm de diâmetro, tem um curso de 153,5mm, e o amortecedor traseiro, com regulação de pré-carga, tem um curso de 150mm. Ambos proporcionam uma altura livre ao solo de 162mm.

A jante dianteira é de 17 polegadas e a traseira é de 15 polegadas, ambas em raios de inox, calçadas com pneus de especificação mista, nas medidas 120/70 R17 e 160/60 R15 respectivamente. Os pipos de enchimento já são de formato em "L" para facilitar a manutenção.

Os travões dotados de ABS apresentam discos de 310mm sendo os dois dianteiros mordidos por pinças de aplicação radial com dois pistões duplos cada.

A iluminação é integralmente constituída por lâmpadas de LED, mesmo no porta bagagens existente por debaixo do assento, que além de uma tomada de 12V, tem uma capacidade de 21 litros que permite guardar um capacete integral com especificações de aventura.

Para completar o rol, a X-ADV vem equipada com descanso central, e uma protecção inferior em alumínio com 2,5mm de espessura. O peso em ordem de marcha é de 238kg.

A X-ADV ainda vem equipada com o sistema “sem chave”, disponibilizando um comando por rádio frequência que se guarda no bolso, sendo a ignição activada através de um simples botão, tal como a abertura dos compartimentos de bagagem e do depósito de combustível. Um sistema de imobilização garante segurança durante o estacionamento.

Para aumentar a capacidade de carga da X-ADV a Honda propõe duas “Top case” uma de 45l capaz de guardar dois capacetes integrais, e outra de 35l. Outros opcionais já anunciados são o suporte de carga traseiro, protecções laterais, e deflectores aerodinâmicos para as pernas.

A X-ADV vai estar disponível em duas cores sólidas, cinzento claro e cinzento escuro, e 2 opções policromáticas:

• Digital Silver Metallic

• Matt Bullet Silver 

• Pearl Glare White – Tricolor inspirada na Africa Twin

• Victory Red – Inspirada na CRF