Yamaha apresenta uma nova versão da YZF-R1: a R1S

Sendo que a R1 normal é uma moto com uma grande apetência para os circuitos, muito apreciada por pilotos experientes, esta nova versão “S” está mais vocacionada para o utilizador comum, e para uma utilização estradista.

As principais diferenças entre as duas versões estão basicamente nos materiais utilizados na sua construção. Enquanto que na R1 normal, encontramos titânio, na versão “S” encontramos aço. E se a R1 exibe Magnésio, a “S” satisfaz-se com alumínio. As molas das válvulas e a centralina também são diferentes. Apesar de tudo, a Yamaha atribui valores de potência muito semelhantes, apesar de a versão normal e a versão exclusiva”M”, alcançarem um regime de rotação ligeiramente superior.

Por isso, a grande diferença está sobretudo no peso. Se a versão normal pesa 199,13 Kg, a versão “S” pesa um pouco mais, registando 203,21 Kg na balança. Pouco mais de quatro quilos, que devem custar cerca de 1500 euros a menos, isto num cálculo estimado baseado nos valores americanos, já que ainda não temos conhecimento do preço desta nova versão em terras lusas.

E segundo os jornalistas americanos que já tiveram oportunidade de rolar com estas novas R1S, se alguém for tão bom piloto que consiga notar as diferenças entre uma R1 e uma R1S, então deve mesmo é optar por uma R1M. Até porque a única razão válida para comprar uma versão normal, em 2016, será mesmo o esquema cromático comemorativo do 60º aniversário da Yamaha, aquele amarelo, com os “Speed Blocks” de que já lhe tinhamos dado notícia (veja aqui).

Por enquanto ainda não se sabe quando, é que esta nova R1 vai ser comercializada na Europa.