Ducati apresenta o Progetto 1408, em exclusivo aos seus clientes VIP

Esta foi uma semana "iluminada" para um pequeno grupo de clientes VIP da marca italiana.

Pela mão do próprio Claudio Domenicali, actual director executivo da marca italiana, foi endereçado um convite especial a um grupo restrito de clientes VIP, que lhes permitiu serem os primeiros a pôr os olhos em cima do Projetto 1408, e a conhecer, num website específico e de acesso restrito, (clique aqui se quiser tentar a sua sorte) algumas das suas fabulosas especificações técnicas.

Não sem antes receberem a advertência de que todas as informações ao dispor são consideradas confidenciais, pelo que a sua divulgação poderá ser punida por lei, os sortudos deste grupo privilegiado puderam deliciar-se com alguma informação sobre o Projetto 1408.

As informações serão desvendadas por capítulos, mantendo elevado o nível de ansiedade em relação a esta máquina exclusiva, que poderão ir ver ao vivo, dentro de uns dias, nas próprias instalações da Ducati em Borgo Panigale.

Os comuns dos mortais terão de esperar pelo Salão de Milão que se vai realizar na segunda semana de Novembro, onde esta colossal mistura de peça de engenharia com obra de arte, será então apresentada publicamente.

Dados os entraves na obtenção de dados concretos, pouco aqui podemos avançar em relação a esta máquina. Mas, entre algumas fugas de informação, vamos conseguir levantar a ponta do véu, sendo que o pouco que descobrimos já foi suficiente para nos deixar completamente apaixonados:

Projectados pela Ducati R&D e em conjunto com o "know-how" da Ducati Corse, o quadro e o monobraço traseiro da Projetto 1408, (ou devemos chamar-lhe Superleggera 1299 ?) são fabricados em fibra de carbono, facto que confere, para além da máxima resistência, uma diminuição considerável a nível do peso, conseguindo retirar qualquer coisa como 2,5 kg ao peso total da máquina, poupando 1,6 kg no quadro e mais 900 gramas no sub-quadro, em relação à já super leve 1299 Panigale.

Também as jantes, em fibra de carbono, usadas pela primeira vez numa moto de série, tornam possível uma redução da inércia de 26% na dianteira e de 58% na traseira, melhorando a agilidade e conseguindo uma resposta ainda mais rápida, poupando mais 1,4 kg em relação à versão original. 

Tal como se espera da marca italiana, cada uma destas peças é submetida às mais avançadas e rigorosas inspecções técnicas de modo a garantir o máximo de segurança e performance.

Esta super desportiva deve vir equipada com a mais potente versão do motor utilizada no WSBK, (o próprio nome de 1408 levanta algumas suspeitas) que deverá oferecer cerca de 210 cavalos de potência, convertendo-se na bicilíndrica de série mais potente de sempre, construída pela Ducati, e ainda mais leve que a própria Superleggera 1199, com apenas 155 quilos de peso a seco, 

Mal podemos esperar pelo Salão de Milão. Ou por mais fugas de informação que nos permitam saciar a curiosidade.

Entretanto vamos tentar começar a poupar cerca de 70.000 euros, preço que o brinquedo deve vir a custar!