Avington Pearl - muscle bike à francesa

A Avinton produz algumas das mais exclusivas motos europeias. Apesar de o coração destas motos ser um motor V-Twin a 45º fabricado pela S&S, toda a ciclística e montagem estão a cargo da marca, nas suas instalações de Sommières, perto de Nîmes.

A estratégia da marca é simples, e visa tão só a perfeição: perfeição de linhas, de acabamentos e de desempenho.

Com o advento da directiva Euro4, a Avinton aproveitou para, na EICMA em Milão, apresentar a sua mais recente e deslumbrante criação: La Pearl.

Uma "muscle bike" à francesa, de linhas minimalistas, cujos comandos e assento parecem incrustados no  "big bloc" de 1647 cc, refrigerado a ar e óleo, agora dotado de corpos de injecção da Keihin com 52mm, que garantem uma massivo binário de 180Nm disponível a partir das 3.000rpm.

Se isto lhe diz pouco, então fique a saber que a potência anunciada é de 145cv, para um conjunto que, em ordem de marcha apenas pesa 197kg. Sem controlo de tracção, e apenas dotado do agora obrigatório ABS (que no entanto pode ser desligado), a Pearl promete ser uma verdadeira “macho bike”.

Até pelo aspecto, marcado pela impressionante admissão de ar montada no cimo do falso depósito de combustível (o verdadeiro depósito está situado debaixo do assento), muito ao estilo dos “muscle cars” americanos.

Jantes de alumínio forjado da Marchesini, suspensões Ohlins, um painel em LCD, iluminação por LED e um original sistema de arranque colocado na consola central, completam a lista de “guloseimas”.

O assento do passageiro pode ser montado na fábrica, ou fornecido em “kit” para quando o proprietário achar conveniente instalá-lo.

Tratando-se de uma moto que se pretende exclusiva, existem várias opções de equipamento e acabamento, pelo que, se está mesmo interessado, o melhor é passar pelo “site” exclusivo do modelo (clique aqui) e fazer a sua reserva.

Ainda não há (provavelmente nem haverá) preços oficiais para este modelo, mas considerando que as anteriores versões exclusivas desta marca apresentavam preços que chegavam a rondar os 80.000 euros...