Scrambler Ducati Cafe Racer - 2017

Parece saída de um encontro de Ton–Up Boys dos anos 60, mas é uma versão Cafe Racer actual à italiana.

andardemoto.pt @ 28-11-2016 01:14:40

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A cultura Cafe Racer está viva, e de boa saúde. A prová-lo está o facto de as principais marcas europeias (e não só) estarem sucessivamente a apresentar modelos que são clássicos modernos. E a Ducati, com a Scrambler 800 como base, provou que, no que ao estilo diz respeito, os italianos têm sempre uma palavra a dizer.


A Scrambler Ducati Cafe Racer é por isso a mais estilosa criação da casa de Bolonha.

Um inegável look revivalista, com os espelhos retrovisores pendurados nos punhos do guiador de avanços, jantes e pneus desportivos, escape “racer” de ponteira dupla, o pequeno apêndice aerodinâmico frontal colocado por cima do farol redondo, placas de número laterais, guarda lamas dianteiro minimalista e a tradicional traseira em bossa a rematar o assento de aspecto “solo”, contrasta com equipamento topo de gama, como as maxilas Brembo monobloco M 4.32B de aplicação radial, dos travões da frente.


Aliás, o logo de motivo axadrezado incrustado nas tampas laterais do depósito de combustível confirma a vocação desportiva deste modelo.

Também o número 54, inscrito nos painéis laterais, em homenagem a Bruno Spaggiari, evoca o ano de 1968, em que o bem sucedido piloto da marca participou na Mototemporada Romagnola, um conceituado evento da época, aos comandos de uma moto cujo motor monocilíndrico de 350cc era derivado, precisamente, do de uma Ducati Scrambler.


A Scrambler Ducati Cafe Racer conta com o motor bicilíndrico de 803cc refrigerado a ar e óleo, compatível com a directiva Euro4, comum a toda a família. Mas a nova homologação obrigou a um novo controlo do acelerador e a uma nova programação que torna a entrega de potência ainda mais suave, sobretudo a baixa rotação, garante um funcionamento mais regular ao longo de toda a faixa de regime, debitando 75cv às 8.250rpm, e um binário de 68Nm às 5.750rpm.


O motor Desmodue conta com uma caixa de 6 velocidades, e foi concebido para ser simples e fácil de manter. Por isso os intervalos de manutenção são espaçados por intervalos de 12.000 quilómetros.

Uma vasta gama de acessórios e equipamento a condizer com o estilo e respectiva época também vai estar disponível no catálogo da marca.

Ainda não há informação sobre o preço nem sobre a disponibilidade de entrega para o nosso país.

andardemoto.pt @ 28-11-2016 01:14:40


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