Novos modelos Honda apresentados no Salão de Tóquio

A nova Gold Wing F6C 2014 inspira-se na mesma plataforma da GL1800 Gold Wing. Com mais estilo e um motor ainda maior, a F6C é uma cruiser 70Kg mais leve do que a GL1800 e vem equipada com um motor de seis cilindros com injecção de combustível que debita 1.832cm3, oferecendo boas performances desde baixa rotação. O duplo escape cortado oferece uma sonoridade distinta para complementar o estilo desta moto.

De vocação turística e totalmente equipada, a F6C oferece uma experiência de condução adaptável a diferentes situações, graças ao controlo das suspensões, aos dois discos de travão dianteiros com pinças de quatro pistões e à posição de condução ergonómica.

A nível visual, é uma moto de baixa altura, com robustez complementada pelo chassis e pelo maciço quadro em alumínio, aliado aos dois blocos de cilindros do motor.

A F6C vai estar disponível nas cores vermelho (Bordeaux Red Metallic) e Preto (Graphite Black).

Já a CB1100, introduzida na Europa em 2013, é uma tetracilíndrica com um design clássico que rapidamente se tornou num sucesso de vendas no velho continente. O quadro duplo berço em aço incorpora o motor de quatro cilindros em linha de 1.140 cm3 e uma forquilha telescópica de 41 mm na frente. Os dois amortecedores na traseira oferecem  um sistema de suspensão equilibrado e apurado.

Evocando um estilo retro, mantém o grande farol redondo, o depósito de combustível recortado e as tampas laterais prateadas, bem como o banco delgado, o escape lateral 4-2-1 e os guarda-lamas cromados à frente e atrás.

A alteração mais importante para 2014 é a introdução da caixa de seis velocidades, que permite melhorar os consumos de combustível e oferecer uma condução mais descontraída à velocidade de cruzeiro. Para além disso, a nova instrumentação inclui agora um indicador de mudança engrenada, bem como um indicador de consumos. 

Para além da versão standard, a CB1100 estará também disponível na versão CB1100EX, com linhas e pormenores ligeiramente diferentes.

O depósito de combustível da moto foi redesenhado e oferece uma maior capacidade relativamente à versão standard (mais 1,4 Litros). O banco, os painéis laterais, a pega para o passageiro foram também redesenhados, assim como o farol, agora em posição mais alta. O escape 4-2-1 da CB1000 foi substituído por um sistema 4-2-2 de dupla camada.

A CB1100 estará disponível em acabamento Preto Jet enquanto a versão CB1100EX terá três esquemas cromáticos: Vermelho (Glory Red com painéis laterais de cor cinzenta), Branco (Pérola Milky White com painéis laterais de cor cinzenta) e Preto (Grafite Black com painéis laterais em preto grafite).