Engina - Uma Indian Cafe Racer muito especial

Fabricada com o propósito de celebrar os 80 anos da Louis Motorrad, o portento de equipamento e acessórios de motociclismo, esta Cafe Racer exuberante foi construída a partir de uma Indian Chief Vintage.

Já em Setembro de 2017, a Engina teve a sua primeira aparição pública no Glemseck 101 e desde logo conquistou a atenção do público e dos media, quando arrasou a concorrência, conquistando um pódio da “Clash of Legends”, ao ser conduzida pela “stunt girl” Mai-Lin Senf.

Desde então tem conquistado outras provas de arranque, e diversos “Bike Shows”, tendo mais recentemente subido ao 2º lugar do pódio na categoria “V2”, em Abu Dabi, no “International Custom Show Emirates”, depois de ter sido apurada no “Swiss Custom Show” em Zurique, onde foi considerada a melhor moto.

Muitos dos créditos deste sucesso são inegavelmente conseguidos à custa do fantástico motor Thunder Stroke 111, cujo desempenho é tão refinado como o seu aspecto exterior.

E por isso, nesta construção, foi dada a devida importância estética ao “V-Twin” cromado de 1.800cc, sendo o seu nome, Engina, uma manifestação dessa homenagem (Engine=motor).

Com a adopção de um depósito de combustível minimalista, o Thunder Stroke 111 parece ainda maior, e revela o desenho ondulado das aletas de refrigeração, que mima o desenho muito apreciado, usado nos motores das Indian das décadas de 40 e 50 do séc. XX.

Para garantir que esta Indian Engina não ficava para trás nas provas de arranque, a Louis Motorrad requisitou os serviços de um especialista de motores, Ulf Penner, que explorou o potencial do binário massivo que o Thunder Stroke 111 debita.

Novas cames, uma alimentação mais eficaz, cabeças de cilindro optimizadas e um novo mapa de ignição, elevam a potência do “V-Twin” em quase 70%. Para finalizar, e dar vida aos mais de 125cv que a Engina agora debita, foi-lhe instalada uma linha de escape completamente personalizada, que termina com uma ponteira Shark.

Tudo isto encaixa num quadro feito à medida, muito leve, e assenta numa forquilha invertida suportado por novas mesas de diracção maquinadas e num mono-amortecedor traseira fabricados pela Wilbers.

A travagem está a cargo de material Brembo, com pinças de aplicação radial na roda da frente, e as jantes são Kineo feitas à medida. O guiador de avanços confere o “look” cafe racer, que foi completado por um assento, uma mini carenagem frontal e um depósito de combustível fabricados pelo conceituado e muito premiado Michael Naumann, que seguiu as linhas desenhadas por Kay Blanke.

A excepcional pintura, com as cores das duas marcas, esteve a cargo da Schrammwerk.

A celebração do 80º aniversário da Louis vai prolongar-se durante 2018, e a Engina já tem um programa bastante recheado para os próximos meses:

• 19 a 20 Maio na The Reunion, Monza, Itália

• 14 a 17 Junho no Wheels & Waves, Biarritz, França

• 23 e 24 Junho no Cafe Racer Festival, Paris, França

• 29 de Junho a 1 de Julho no Biker’s Classics, Spa, Bélgica

• 31 de Augusto a 2 de Setembro no Glemseck 101, Leonberg, Alemanha