BMW apresenta novidades para 2019

São inúmeras as mudanças que a BMW implementa nos seus modelos a partir do próximo ano, sendo que a tónica do conforto da utilização dos piscas será um dos principais requisitos a aplicar de origem na quase totalidade da gama. A excepção irá contudo aplicar-se a modelos como a X 650 Sport, C 650 GT, G 310 GS, G 310 R, F 800 R, F 800 GT, S 1000 RR e a S 1000 R.

Também com vista a segurança dos seus clientes, a BMW anunciou que a sua aplicação – conhecida como BMW Motorrad Connected app – irá ser alvo de uma melhoria, ao ser realizado um upgrade na versão 1.6, isto a pedido dos utilizadores deste sistema. Itens como a melhoria dos mapas digitais serão alvo de melhoramentos vários, graças ao sistema de navegação desenvolvido pela TomTom. 

A marca germânica vai integrar a opção das “rotas sinuosas” no seu sistema de navegação. Para que os utilizadores desfrutem desta galeria de opções, apenas terão que fazer um upgrade da aplicação no início do mês de agosto, passando desde então a usufruir dos mapas de forma gratuita.

Mas vamos por partes, mais concretamente às alterações a realizar por cada modelo. Com a apresentação da aposta mais baixa em termos de cilindrada, a BMW propõe uma cor mais agressiva para a G 310 R.

Trata-se do Vermelho Racing. Também o lettering HP Motorsport terá um acabamento diferente do até agora apresentado, abandonando desta forma a tonalidade azul metálico, passando a ser mostrado em tom pérola.

Quanto à BMW C 400 X, a marca apenas irá acrescentar no catálogo a tonalidade preto metálica. Continuamos na gama C do fabricante de Munique, com a C 650. A versão Sport receberá uma nova sigla alusiva à denominada HP “High Performance”, com acabamentos suaves em branco, azul metálico e vermelho, aos que se somará um novo assento mais desportivo aquecido.

A transmissão irá passar do anterior tom prateado para o preto, uma alteração que se poderá verificar em toda a gama C 650. A tonalidade branco irá deixar de estar disponível.

Depois da C 650 Sport, analisemos as alterações relativas à versão GT. Uma das novidades será a possibilidade do condutor desactivar o assistente de visão lateral, através do painel de instrumentos. Em termos estéticos, há a registar o abandono do branco, acrescentando-se contudo a tonalidade metálica, que estará disponível conjuntamente com o assento aquecido de cor castanha.

A BMW C evolution incorporará o cinzento metálico mineral ou preto em conjunto com o túnel de tonalidade preta.

Chegamos às gamas de maior capacidade, com a S 1000 R a continuar a ser uma das grandes apostas da BMW para o próximo ano, no segmento das desportivas. Assim sendo, este modelo irá receber uma pintura preta metalizada, a que se acrescentará o novo lettering HP. Quanto a cores, nota-se o abandono do prateado metálico, assim como do verde eléctrico.

Também será a nível de esquema de cores que a S 1000 XR irá ter a sua principal alteração para 2019, com uma conjugação tripla de preto a ser a principal novidade, ao mesmo tempo que é deixado para trás o azul oceânico metálico que caracterizava este modelo.

 Já a S 1000 RR irá acolher uma bateria de litium de maior duração, como opção, o que representa uma diminuição de cerca de 2 kg face às tradicionais baterias de gel. Nas primeiras será incorporado um sistema electrónico de modo a minimizar as descargas, a sobrecarga e o sobre-aquecimento.

Segue-se a gama K 1600, com as propostas GT, GTL, B e Gran America. Todas elas irão estar disponíveis de origem com o “Hill Start Control Pro” (HSC Pro). Este sistema permite que a moto fique travada, depois dos travões terem sido pressionados durante mais de um segundo quando a moto está parada, o que facilita o seu manuseamento ao estacionar, por exemplo.   

A K 1600 GT irá apresentar-se um pouco mais desportiva, graças à proposta das cores preta metálica, prateado glaciar, com o sistema de transmissão a ser mostrado igualmente em preto, a que se somará o ecrã desportivo, as pinças da frente douradas e a cor dos assentos do condutor e passageiro a acentuarem o contraste cromático.

Também será a nível de cores que a K 1600 GTL sofrerá as suas principais alterações para o próximo ano, com a aplicação de tonalidades que a tornarão ainda mais elegante. A estas acrescentam-se os colchetes cromados no pára-lamas frontal, assim como nos deflectores laterais e os compartimentos laterais com acabamentos metálicos em mate.

Já a K 1600 B irá sofrer uma redução na altura do assento em 30mm, sendo que o anterior não estará mais disponível. 

O mesmo acontecerá com a K 1600 Grand America, que receberá como opcional um microfone com amplificador para o sistema de áudio, montado no topcase, controlável com a função fader. Quanto a cores, será o azul imperial metálico a grande novidade para 2019.  

Serão cinco as propostas alusivas à R nineT, que a BMW terá para 2019, com a versão base a passar a ser vendida com travão dinâmico de origem. Uma vez mais será em termos de novas cores que se basearão as novidades para o próximo ano, o mesmo acontecendo com a nineT Pure. 

Naturalmente que a Scrambler terá uma maior variedade de novidades, com este segmento a ser uma das grandes apostas da BMW para 2019. Assim sendo, as mudanças passarão não só pela opção das jantes em cruz, bem como a nova pintura metálica mate. Os acabamentos estarão igualmente na ordem do dia com a opção preto metálico ou branco para o depósito de combustível, pára-lamas da frente e farol dianteiro.

A versão Racer da R nineT passará a ter de origem o travão dinâmico, assim como uma série de opções relativas à pintura. Também a R nineT Urban GS terá o mesmo sistema de travagem, com a possibilidade de se montar como opcional jantes

E chegamos finalmente à GS que nas versões F 650GS e 850 passarão a estar equipadas com travões dinâmicos à saída da fábrica.