A mais recente geração da plataforma V4 da Aprilia promete sensações muito fortes em pista e na estrada. O Andar de Moto já teve a oportunidade de testar em Portugal as novas Aprilia RSV4 e Tuono V4. Para 2021, tanto a superdesportiva como a powernaked conhecem importantes desenvolvimentos, quer a nível mecânico, mas também eletrónico e visual.

A casa de Noale aplicou às novas RSV4 e Tuono V4 todo o seu “know how” de várias décadas no mundo da competição. Os motores V4, que no caso da superdesportiva é de 1099 cc e no caso da powernaked é de 1077 cc, atingem potências alucinantes para os respetivos segmentos, e são agora homologados de acordo com as normas Euro5. Mas a eletrónica aplicada a estas motos italianas está também ela profundamente refinada. Uma centralina Magneti Marelli 11MP de última geração, com a ajuda de uma plataforma de inércia de seis eixos, faz a gestão do pacote eletrónico aPRC – Aprilia Performance Ride Control. As opções de ajuste da eletrónica são mais diversas, com destaque para os novos modos de condução, o controlo a potência do motor, mas também do efeito travão motor. Tudo isto é ajustado de forma individual. Mas para as ficar a conhecer melhor, veja aqui o nosso vídeo deste primeiro contacto com as novas Aprilia RSV4 e Tuono V4.

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