Nova BMW R 1250 R Roadster - 2023

A BMW Motorrad dotou de série a nova R 1250 R de 2023 com algumas características que antes eram extras opcionais, para incrementar ainda mais o prazer de desfrutar da Roadster. Esta moto foi pensada para ter um bom desempenho num percurso urbano a caminho do trabalho, num passeio relaxante a dois, a esticar as pernas num ocasional troço de auto-estrada ou em modo mais aguerrido, numa boa estrada de curvas e sinuosa.

O motor é o mesmo boxer bicilíndrico de 1.254 cm3, que mesmo na iteração EU5, continua a gerar uns saudáveis 136 cv.

Como antes, há potência em toda a gama de velocidades, graças à tecnologia ShiftCam da BMW que varia o comando e a elevação das válvulas de admissão, com funcionamento extremamente suave e silencioso e valores excecionais de consumos e de emissões.

O Controlo Dinâmico de Tracção (DTC) e o novo modo de condução "ECO" são de origem, e além disso, como equipamento opcional, há uma escolha de Riding Modes Pro com pré-seleção do modo de condução e controlo do binário de travagem motor (MSR).

O novo modo de condução "ECO" é uma estreia absoluta e otimiza os consumos de forma tão eficiente quanto possível, utilizando a inovadora tecnologia BMW Motorrad ShiftCam de modo a atingir a máxima autonomia.

Através do modo ECO, podemos circular o mais eficientemente possível em termos de combustível, com uma curva de aceleração suave e uma limitação moderada do binário do motor, monitorizada pelo mostrador TFT a cores.

Se desejarmos o máximo desempenho, por exemplo, para ultrapassar ou acelerar em subida, basta um toque no botão do modo de condução e rapidamente escolhemos outro que se adeque à situação.

O controlo do binário de travagem motor (MSR) é outra nova componente do modo de condução Pro que evita arrasto excessivo dos travões na roda traseira e portanto ajuda a estabilizar a condução.

Esta nova edição da R 1250 R apresenta de origem o BMW Integral ABS Pro, um sistema de travagem que oferece ainda mais segurança ao travar, mesmo quando a moto se inclina em curva, e pensa ainda mais à frente, por assim dizer.

Como parte do "Riding Modes Pro" opcional, o Controlo Dinâmico de Travagem (DBC) aumenta a segurança ao travar, mesmo em situações difíceis, evitando a ativação involuntária do acelerador.

Através da intervenção no controlo do motor, o binário de transmissão é reduzido durante a travagem, de modo a utilizar plenamente a potência de travagem na roda traseira. Isto mantém a moto estável e reduz a distância de travagem.

O novo farol, agora full LED, vem completo com luz de viragem adaptativa, que ilumina a estrada com um feixe de luz clara e brilhante e é um extra opcional de fábrica.

A luz rotativa adaptável funciona ligando elementos LED adicionais no farol, que estão equipados com os seus próprios refletores, dependendo do ângulo de inclinação.

É ativada a partir de uma posição inclinada de mais de 7° e de uma velocidade superior a 10 km/h. O efeito de iluminação adicional é perfeitamente nítido até um ângulo de inclinação de 25°.

Novos comutadores LED e luz de funcionamento diurno são de série.

Como antes, a nova R 1250 R vem equipada com um visor TFT a cores com navegação por seta integrada e extensa conectividade.

O mostrador integra excelente legibilidade, informação imediata e navegação clara no menu e é do mais avançado em motos de produção.

O condutor pode escolher entre ecrãs personalizados para vários fins, incluindo o ecrã principal "Sport", que fornece informação em tempo real sobre o ângulo de inclinação atual e máximo, bem como intervenções de controlo como o ABS Pro ou DTC.

A anterior tomada de alimentação de 12 volts a bordo é agora auxiliada por mais uma tomada USB-A com uma fonte de alimentação de 5 volts.

Este tipo de tomada USB mais amplamente utilizada com eletrónica de carregamento foi recentemente desenvolvida e permite carregar um smartphone enquanto se anda, ligando um adaptador de cabo.

Debita até 2.400 mA de corrente de carregamento, para carregamento rápido, dependendo do tipo de smartphone utilizado.

A Chamada de Emergência Inteligente é agora também de origem em vez de opcional, para fornecer assistência rápida em situações de emergência.

O aquecimento do assento para motociclista e passageiro está disponível como um extra opcional de fábrica que aumenta significativamente o conforto a baixas temperaturas.

Assentos aquecidos individuais são oferecidos exclusivamente em combinação com punhos aquecidos e o assento do condutor oferece cinco níveis de aquecimento, sendo operado através do menu. O aquecimento do assento do pendura tem dois níveis de aquecimento e é operado por um interruptor basculante na parte inferior esquerda da traseira.

A nova R 1250 R apresenta três opções de cor: uma atraente pintura de base cinza, bem como duas variantes Style Sport e Triple Black.

Na variante básica, a nova BMW R 1250 R vem em Icegrey não metálico, com quadro preto.

Com as variantes Style Sport e Triple Black, o cliente pode escolher entre dois conceitos de cor particularmente expressivos.

Cor da carroçaria Racing Blue metálico, quadro branco, pinças de travão dianteiro/traseiro douradas, guiador desportivo preto, spoiler dianteiro azul, traseira solo (em alternativa pacote de pendura).

Cor da carroçaria metálica Preto Tempestade, quadro cinza ágata, pinças de travão dianteiro/traseiro douradas, grelha de radiador em aço inoxidável, spoiler do motor em aço inoxidável, guarnição do tanque puro e traseira solo (em alternativa, pacote de pendura).

A nova característica opcional da traseira solo sublinha o estilo desportivo da nova R 1250 R e fá-la parecer particularmente mais leve e dinâmica.

O assento do pendura é substituído por uma cobertura de plástico pintado e as peseiras e pegas do pendura são removidas.

Se quiser manter a R 1250 R para uso a dois, o pacote de pendura está disponível como uma alternativa dentro das variantes do modelo e contém todos os componentes que são eliminados pela traseira individual.

- Motor boxer com tecnologia BMW ShiftCam para variar o comando e o curso das válvulas no lado da admissão.

- Potência e binário: 136 cv às 7.250 rpm e 143 Nm a 6.250 rpm.

- Controlo Dinâmico de Tracção (DTC) de origem.

- BMW Motorrad ABS Pro de origem.

- Dynamic Brake Control (DBC) de origem.

- Três modos de condução de origem.

- Novo modo de condução "ECO" de série para uma condução particularmente económica.

- Como equipamento opcional de fábrica, modos de condução Pro adicionais e nova pré-seleção do modo de condução, bem como controlo do binário de travagem motor (MSR).

- Ecrã Principal "Sport" como equipamento de série.

- Novos comutadores LED e luz diurna contínua de série.

- Tomada de alimentação de bordo e tomada USB de origem.

- Novo farol LED, com luz rotativa adaptativa como equipamento opcional.

- Aquecimento do assento para condutor e pendura para tornar a viagem ainda mais confortável como extra opcional de fábrica.

- Novo equipamento especial solo traseiro.

- Possibilidade de optar por rodas raiadas.

- Chamada de emergência inteligente como equipamento de série.