Nova Benelli TRK 800 - EICMA 2022

Com um design tipicamente trail, a nova TRK 800 era há muito aguardada pelos fãs da variante recordista de vendas, a Benelli TRK 502, para subirem de cilindrada mas sem perder o seu conforto e outras caraterísticas típicas.

Inserida no segmento de trail média cilindrada, a Benelli TRK 800 assume-se como uma moto versátil capaz de enfrentar o trânsito urbano enquanto se mostra sempre disponível para enveredar numa longa viagem por estrada ou fora dela.

A TRK 800 nasceu no Benelli Style Centre, desenhada pelo departamento R&D da marca de Pesaro em que o conceito passou por criar uma trail média/alta cilindrada ágil, moderna e mais potente.

Com o intuito de criar um estilo icónico, a TRK 800 adotou algumas linhas da frente, como o guarda lamas frontal, o farol e o corpo musculado da variante com 500 cc. Quanto ao seu design, é composto por linhas modernas e uma silhueta musculada.

O motor é o já conhecido da scrambler Leoncino 800, que desenvolve uns saudáveis 76.2cv às 8500 rpm e um pico de binário de 67 Nm às 6500 rpm. Incorpora ainda dupla árvore de cames na cabeça do motor com 4 válvulas por cilindro e corpos de acelerador de 43 mm.

Para transmitir a potência do motor à roda, a Trail de média/alta cilindrada usa uma caixa de 6 velocidades manual com transmissão final em corrente.

A envolver o motor da Benelli TRK 800 temos um quadro tubular de aço com estrutura em treliça rígida para garantir ao motociclista a maior agilidade e conforto em qualquer condição.

Na frente, fixa ao quadro da TRK 800, temos uma forquilha invertida da Marzocchi com 50 mm de diâmetro e 170 mm de curso ajustável em extensão, compressão e pré carga. Fixo ao braço oscilante traseiro fabricado em alumínio, observamos um mono amortecedor com curso máximo de 171 mm que possui ajuste de pré carga na mola e ainda ajuste do hidráulico de extensão.

Assente sob o braço oscilante e a forquilha dianteira da Benelli TRK 800 estão montadas rodas de 19 polegadas à frente e 17 polegadas na traseira, possibilitando viajar por estrada ou fora dela.

A performance do sistema de travagem da trail do fabricante de Pesaro fica a cargo da Brembo, com disco duplo semi-flutuante de 320 mm na dianteira com pinças de 4 pistões e na traseira um disco de 260 mm com uma pinça de pistão simples.

De referir ainda o novo display TFT de alta resolução a cores, interativo e fácil de usar e o depósito com capacidade máxima de 21 litros beneficiando uma generosa autonomia.

 A Benelli TRK 800 só vai estar disponível para venda a partir de meados de 2023, com o preço ainda por definir.