Controlo eletrónico de saltos da Honda

As ajudas eletrónicas à condução presentes nas motos modernas existem para aumentar a segurança dos motociclistas. Se há quem as adore, também há quem não simpatize com estas ajudas, mas a verdade é que essas tecnologias estão cada vez mais eficazes e traduzem-se numa maior segurança.

No caso desta nova tecnologia de controlo eletrónico de saltos, recentemente patenteada pela Honda, ela pretende mitigar as possibilidades de uma lesão do motociclista após um salto mal calculado ou inesperado.

A tecnologia funciona com recurso a uma câmera frontal, que irá “ler” as irregularidades do piso e perceber, com base na velocidade e elevação do ressalto no solo, se as rodas da moto irão perder o contacto com o piso, isto tudo graças à IMU (Unidade de Medição de Inércia) e a sensores que analisam a velocidade, a inclinação da moto, a posição do acelerador e a do travão.

A atuação deste controlo de saltos pode ser regulada em 3 modos. O modo A é o mais intrusivo e irá evitar qualquer perda de contacto entre a moto e o piso com auxílio do travão motor e da travagem. O modo B irá permitir a realização do salto, mas sem grandes exageros, diminuindo relativamente a velocidade da moto antes da rampa e, quando no ar, irá controlar a inclinação da moto com ajuda do travão traseiro e do acelerador. O último, o modo C, será o menos intrusivo e irá apenas controlar a moto no ar, fazendo-a apontar a frente ligeiramente para cima, ao utilizar o acelerador ou o travão traseiro, tornando a aterragem mais segura.

Nas imagens, a moto utilizada assemelha-se a uma Honda CRF 450 Rally, na qual este tipo de ajuda irá ser muito útil, principalmente nas provas de motocross ou endurance como o Rally Dakar, em que a resistência física do piloto é posta à prova, podendo resultar em faltas de concentração motivadas pelo cansaço.

As ajudas eletrónicas são, nos tempos que correm, cada vez mais comuns e menos intrusivas e certamente estarão ainda mais presentes nos futuros modelos, assegurando uma maior integridade física e psicológica dos motociclistas, garantindo um maior prazer de condução e uma significativa redução da sinistralidade.