EICMA 2023 - Benelli Tornado melhorada

A Tornado 500 procura responder às exigências de um público mais jovem, sendo uma moto ágil, fácil e manobrável, pensada para a diversão e desenvolvida sob a base técnica da Tornado Naked Twin 500, com a qual partilha o quadro e o comprovado motor de 500 cc, já presente no popular modelo.

Uma moto nascida e desenvolvida inteiramente pela I&D e pelo Benelli Style Centre em Pesaro, Itália, que, com base nas características técnicas da sua “irmã” nua, criou um novo estilo dedicado a este veículo de duas rodas.

Os detalhes de estilo presentes na Tornado Naked Twin 500 evoluíram, com superfícies da carenagem esculpidas e dinâmicas a enfatizar o carácter desportivo da moto.

As formas são compactas e extremamente contemporâneas e os volumes generosos, realçados pelas linhas do tanque, são realçados pela traseira pontiaguda, pelo guiador e pela grande carenagem de farol dianteiro que se funde com as carenagens laterais.

Os grandes DRLs do farol delineiam uma forma luminosa inspirada nos dentes afiados de um leão, símbolo por excelência da Benelli, e estão completamente separados dos módulos centrais de máximos e médios.

Há também modernidade e funcionalidade com o desenvolvimento do farolim traseiro integrado nos comutadores.

O propulsor da Tornado 500 de dois cilindros paralelos de 500 cc, quatro tempos, refrigerado a líquido, tem comando de válvulas duplo à cabeça e quatro válvulas por cilindro.

Um motor suave, mas que responde bem sob aceleração e oferece uma potência máxima de 47,6 cv (35 kW) às 8.500 rpm e um torque máximo de 46 Nm às 6.000 rpm.

A lubrificação é por cárter húmido, embraiagem em banho de óleo e caixa de seis velocidades com transmissão final por corrente.

O motor foi atualizado para o padrão Euro 5+.

A Tornado 500 apresenta um quadro tradicional de treliça de aço, tornando este veículo de duas rodas ágil, rápido e leve tanto na estrada como nas curvas.

O sistema de suspensão consiste dum garfo dianteiro invertido Marzocchi com bainhas de 41 milímetros de diâmetro, ajustável na pré-carga da mola, compressão hidráulica e amortecimento de retorno, com um curso de 115 mm. Na parte traseira há um braço oscilante com mono-amortecedor central ajustável em pré-carga e retorno.

O curso, neste caso, é de 125 mm à roda. As jantes de liga de alumínio de 17" montam pneus de 120/70 na dianteira e 160/60 na traseira.

Os travões Brembo com ABS incluem um duplo disco semi-flutuante de 320 milímetros de diâmetro com cilindro mestre radial e pinça monobloco radial de quatro pistões na roda dianteira.

Na traseira há um disco de 260 milímetros de diâmetro com pinça flutuante de pistão único.

A instrumentação conta com display colorido TFT de 5 polegadas de alta resolução, que possui Bluetooth para conexão do celular e com o qual, graças aos interruptores no guiador, é possível atender e encerrar chamadas.

Conectando-se via Wi-Fi, também será possível transformar o painel da sua moto num navegador.

Também está presente a função TPMS para monitorização da pressão dos pneus. A tomada USB e USBc é de origem.

A Tornado 500 estará disponível em todos os concessionários Benelli durante os primeiros meses de 2024, preço e cores a definir.