Primeira Bimota Performance Cross Over

Desde os primeiros anos da marca, muitas motos da marca Italiana Bimota foram lançadas combinando desempenho referencial com comportamento de primeira classe como pilares do seu sucesso.

Agora, a Bimota criou uma máquina única no cenário mundial. Não só o desempenho, o prazer de condução e o conforto coexistem em perfeita harmonia, mas também encapsulam de forma inigualável o ADN icónico da Bimota.

TERA é o mais recente desenvolvimento do conceito de chassis TESI com um layout que oferece exatamente a distribuição de peso frontal de 52,5% que os engenheiros de Rimini consideraram ideal para um Performance Cross Over de 4 cilindros em linha.

A Bimota também deu à TERA as mais recentes iterações dos sistemas de controle dinâmico de veículos introduzidos pela Kawasaki nas suas motos desportivas mais potentes e exclusivas.

A TERA oferece valores de desempenho líderes na sua classe (em testes, de 0 a 100 km/h em 3,5s e de 0 a 200 km/h em 8,2 s).

Um chassis totalmente novo com duas vigas de liga de alumínio ajuda a manter o peso baixo e a baixar o centro de gravidade.

Projetar a carroceria do zero também significou que os designers puderam incorporar novos recursos.

As malas são as maiores já vistas numa Bimota e o banco traseiro tem espaço para transportar um passageiro em conforto.

O chassis da TERA, com efeito anti-mergulho incorporado, é completamente novo e foi concebido de raiz com o objetivo de produzir uma máquina para cada estilo de condutor e passageiro em todos os tipos de estradas, combinando conforto sublime, características exclusivas e capacidades de condução impecáveis.

A ciclística é a evolução do modelo TesiH2 da Bimota, enquanto a carroceria é feita de materiais que vão do alumínio à fibra de carbono.

A TERA possui um sistema de direção único e inovador desenvolvido com o objetivo de atingir 35° de raio de viragem.

Comparado à TesiH2, o novo sistema de direção patenteado permite 8° a mais de raio, mantendo o guiador diretamente ligado à roda dianteira através de uma solução multi-link, tornando-o mais sensível às irregularidades da estrada e à travagem.

Esta tecnologia também otimiza o máximo desempenho nas curvas graças à distribuição variável e contínua da rigidez de inclinação e ao centro de rolamento ativamente reduzido (reduzido em até 30 mm).

A TERA oferece uma impressionante variedade de recursos de assistência ao condutor como padrão, muitos dos quais foram desenvolvidos em colaboração com a Kawasaki, incluindo Cruise Control, embraiagem assistida e contra-deslizante, tela TFT colorida e iluminação LED.

O escape Akrapovič Titanium é equipamento padrão e possui um silenciador leve de titânio com logotipo gravado a laser, extremidade e escudo térmico de carbono.

O programa de Manutenção Genuína amplia ainda mais a gama de serviços pós-venda oferecidos pela Bimota para atender às necessidades dos clientes que desejam preservar o desempenho e a excelência que são a assinatura de todas as motocicletas Bimota construídas em Rimini.