Yamaha R9: a revolução Supersport em 2025

Desde a sua fundação, em 1955, a Yamaha tem-se destacado nas competições de motociclismo, pelo que esta nova R9 não é exceção. Equipada com um motor CP3 de 890 cc, refrigerado a líquido e com 3 cilindros em linha, este motor a 4 tempos oferece uma potência máxima de 87,5 kW (117 cv) às 10.000 rpm e um binário de 93,0 Nm às 7.000 rpm.

O design agressivo da R9 foi desenvolvido com foco na aerodinâmica, apresentando asas inspiradas no MotoGP que melhoram o contacto com a estrada e reduzem a elevação dianteira. O quadro Deltabox, fabricado em alumínio fundido, é o mais leve já utilizado num modelo Supersport da Yamaha, pesando apenas 9,7 kg e contribuindo para um peso total de 195 kg.

A nova forquilha dianteira invertida, uma KYB de 43 mm, foi totalmente redesenhada e conta agora com ajustes separados para a expansão e compressão das bainhas esquerda e direita. Cada bainha pode ser ajustada individualmente, com a bainha direita regulável em expansão e a esquerda em compressão, tanto de alta velocidade como de baixa velocidade. O amortecedor traseiro é ajustável em pré-carga, extensão, compressão e altura de condução. Esta nova configuração contribui para um amortecimento mais preciso e oferece um maior feedback da superfície do piso.

Em termos de travagem, a R9 apresenta pinças monobloco Brembo Stylema desenvolvidas em competição, que são leves, rígidas e projetadas para fornecer um melhor controlo e estabilidade. Os tubos de travão em malha de aço inoxidável, juntamente com os grandes discos dianteiros de 320 mm, oferecem uma excelente consistência e sensação de controlo, especialmente durante as travagens mais intensas. 

O cilindro mestre da Brembo possui um pistão radial que se move na mesma direção do curso da manete do travão, aplicando pressão de forma linear à medida que se pressiona a manete, resultando numa sensação refinada de controlo e elevada dosificação.

Com pneus dianteiros de medidas 120/70ZR17M/C e traseiros 180/55ZR17M/C, a R9 promete uma manobrabilidade excecional. Em termos de dimensões, a moto mede 2070 mm de comprimento, 705 mm de largura, 1180 mm de altura e um assento a 830 mm do solo, com uma distância entre eixos de 1420 mm e uma distância mínima ao solo de 140 mm.

A R9 destaca-se também pela sua avançada tecnologia eletrónica, proveniente da R1, que inclui o Yamaha Ride Control. Esta funcionalidade permite que os condutores personalizem as características de potência e intervenção eletrónica, garantindo uma experiência de condução adaptada a diferentes condições. 

Entre as ajudas eletrónicas à condução, encontram-se sistemas como o Traction Control, o Slide Control e o Brake Control, todos projetados para maximizar o controlo e a segurança em pista. Os três modos de condução integrados, "Sport", "Street" e "Rain",  podem ser complementados com opções personalizáveis, oferecendo flexibilidade ao condutor.

O display TFT de 5 polegadas proporciona uma conectividade total, permitindo o acesso a informações e configurações da moto. Com todas estas características, a Yamaha R9 é uma moto que não só herda o ADN de competição da marca, mas também incorpora tecnologia de ponta desenvolvida na competição, estabelecendo um novo padrão no segmento das Supersport. 

Segundo a marca, a R9 reafirma o compromisso da Yamaha com a inovação e a excelência, prometendo emoções intensas para todos os entusiastas do motociclismo.