SYM Tartaruga e Jepardo

A marca de Taiwan continua a sua aposta no mercado das scooters, apostando agora em modelos de maior cilindrada mais vocacionados para cobrir maiores distâncias em conforto e segurança.

Baptizado de “Tartaruga”, este modelo inspira-se na força e simetria da carapaça de uma tartaruga, combinando estética técnica com formas orgânicas. A carroçaria apresenta painéis geométricos que transmitem estrutura e estabilidade, enquanto os padrões ondulados evocam os contornos do terreno natural, uma homenagem aos diversos cenários que este modelo foi concebido para explorar.

Cada detalhe, do design à ergonomia, foi cuidadosamente desenvolvido para proporcionar uma experiência de turismo refinada e imersiva. Com identidade visual marcante, tecnologia inteligente e desempenho excepcional em longas distâncias, a TTLBT “Tartaruga” representa a expressão máxima de estilo e substância da SYM, sobre duas rodas.

Com um triângulo ergonómico a proporcionar uma posição de condução elevada, uma altura do assento de apenas 780 mm e um apoio lombar ajustável em 3 posições, oferece ainda punhos aquecidos com 4 níveis de intensidade e pára-brisas de regulação eléctrica para garantir conforto e funcionalidade.

Além do compartimento de carga sob o assento, que tem uma capacidade de 37 litros, ainda está equipada com malas laterais de 14,4 e 13,6 litros, com instalação rápida, e um suporte traseiro preparado para top case.

O motor bicilíndrico com 508cc debita uma potência máxima de 45cv com um binário de 49,9Nm. O acelerador electrónico permite controlo automático de velocidade de cruzeiro, activável acima dos 50 km/h, e e modos de entrega de potência.

Um sistema BOSCH 9.3 MSC com sensores de velocidade, IMU e ECU, monitoriza o ABS, o controlo de tração, e a iluminação que consoante o ângulo de inclinação, amplia a área iluminada em curva. Um depósito de combustível com 16 litros de capacidade promete uma boa autonomia, equanto que uma distância entre eixos de 1543mm vai assegurar uma elevada estabilidade.

Na suspensão encontramos uma forquilha convencional e um sistema monoshock. Na roda dianteira, com pneu de medida 120 / 70 - 15, existem dois discos de travão com 275mm de diâmetro e na roda traseira, de medida 160 / 60 - 15, encontramos um disco simples da mesma medida.

O ecrã táctil TFT de 7 polegadas, com três layouts seleccionáveis e modo dia/noite, proporciona navegação, música e comunicação, um sistema Smart Key avançado com chave inteligente com design geométrico, que inclui detecção de proximidade, desbloqueio automático da direcção e acesso remoto ao assento, tornam a TTLBT “Tartaruga” ainda mais atraente.

A Sym define a JEPARDO como “uma scooter de estética futurista e agressiva, que incorpora as características de um predador em posição de ataque. A sua postura evoca prontidão e potência, com vincos tridimensionais e ângulos definidos que imitam músculos tensos e estruturas ósseas salientes, sugerindo uma força mecânica prestes a ser libertada. As marcas de “garras” na carroçaria simbolizam cicatrizes de batalha, conferindo-lhe uma aura de poder e resistência”.

Efetivamente, os faróis com lentes expostas criam um olhar frio e penetrante. Integrados nas linhas afiadas da carroçaria, assemelham-se a olhos biónicos que reforçam a postura agressiva do modelo. Na traseira, os farolins adoptam um design LED em anel quadrado estreito, evocando um par de olhos electrónicos.

Além do aspeto, o desempenho também promete ser agressivo, graças às motorizações monocilíndricas refrigeradas a líquido, com 249cc e 278cc, capazes de debitar potências de 24cv e 25,5cv respetivamente. 

Equipada com ABS e controlo de tracção (TCS) tem iluminação integral em LED. Um painel de instrumentos sob a forma de ecrã TFT-LCD de 7”, oferece três estilos de interface distintos e comutação automática entre modos diurno/nocturno e faz ajuste inteligente de brilho consoante a luz ambiente.

Uma aplicação SYM Integra quatro funcionalidades principais: Notificações de chamadas e mensagens, espelhamento total do smartphone no painel e navegação Google Maps optimizada para condução segura.

O pára-brisas é ajustável em altura, sem ferramentas, e o apoio lombar também é regulável.O sistema Keyless 2.0, mais intuitivo e funcional, inclui modo de ignição de emergência. Mesmo com bateria fraca no comando, basta aproximá-lo da antena e rodar o interruptor principal para arrancar.

Debaixo do assento, que está a 755 mm do chão, existe um porta-bagagens com capacidade para dois capacetes. Entre outras características dignas de destaque, está o acelerador equipado com duplo cabo, espelhos retrovisores montados em posição avançada  e tomadas USB Tipo-A e Tipo-C.

Ainda não existe informação sobre preço nem disponibilidade para nenhum dos modelos.