Honda EV OUTLIER Concept vence Red Dot Award 2026

O Red DoT Award foi fundado em 1955 na Alemanha e, ao longo dos anos, foi ganhando importância pelo que vencer este galardão é sempre uma importante vitória. Ao conseguir este ano este feito, na categoria Design Concept category, a Honda EV OUTLIER Concept mostra claramente a sua interpretação do que bem podem ser as motos elétricas do futuro, nomeadamente depois de 2030, com um motor em cada roda e arquitetura radical e soma mais prémios aos já recebidos.

A primeira apresentação do modelo foi no Japan Mobility Show 2025, numa lógica de antecipar a próxima moto elétrica da Honda, mas também ir mais além. A EV OUTLIER Concept pretende mostrar no que um motociclo poderá transformar-se quando a tecnologia e o design nos permitirem novas abordagens, não condicionados pelas restrições da arquitetura que conhecemos desde sempre.

Além da vitória na categoria Design Concept a Honda com a sua EV OUTLIER conseguiu ainda mais um cetro. O filme criado pela Honda para comunicar a estratégia da sua divisão de motos elétricas, “What Is a Motorcycle? | Electric Motorcycles”, foi também distinguido, na categoria Brands & Communication Design. Ou seja, uma dupla vitória para a marca japonesa.

Mais destaques

Nesta abordagem verdadeiramente futurista a EV OUTLIER começa verdadeiramente a desafiar as convenções. Está equipada com dois motores elétricos, um em cada roda, numa configuração in-wheel não havendo assim necessidade de instalar o conjunto propulsor na região central da moto e garantindo uma abordagem completamente distinta.

Durante muito tempo o motor era um elemento central de toda a moto e praticamente todos os outros elementos gravitavam em seu redor, sendo em muitos casos até um elemento estruturante do próprio quadro e da estrutura global da moto. Colocando os motores nas rodas a Honda libertou precisamente esse espaço e focou-se motociclista, que passa a ser o centro da moto.

Em termos práticos, a nova posição do condutor foi um elemento fulcral em toda a arquitetura. De tal forma que a posição de condução é radicalmente mais baixa, sobretudo em comparação com uma moto normal. Mais ainda, a própria bateria, foi colocada sobre o eixo dianteiro da moto melhorando o comportamento dinâmico e contribuindo para uma maior estabilidade.

A própria posição inclinada ajuda a criar uma linha visual impactante que se prolonga até ao braço oscilante traseiro. O resultado é uma moto mais comprida, baixa e futurista, bastante diferente de tudo o que conhecemos hoje na marca.

Outros elementos distintivos e a análise de Toshinobu Minami, Managing Director, do Design Center, Honda R&D Co

Mais um elemento pouco convencional é o assento. Trata-se de um monolugar, com apoio traseiro e lateral, capaz de ajudar na posição de condução muito baixa, melhorando o conforto e a segurança. O próprio painel de instrumentos é largo e fino, mas com toda a informação essencial e os tradicionais retrovisores foram trocados por câmaras instaladas junto da zona posterior, com a imagem transmitida ao condutor.

Sobre esta criação da Honda, o diretor da equipa de design, Toshinobu Minami, é bem claro:

O Red Dot Design Award é um dos prémios mais prestigiados do mundo, e é uma grande honra para nós que o nosso EV Outlier Concept tenha recebido o prémio Red Dot na categoria Design Concept, e que o filme da marca, “O que é uma moto? / Motos elétricas”, tenha sido galardoado com o Red Dot na categoria de Design de Marca e Comunicação.

Acreditamos que estes prémios reconhecem a nossa iniciativa de antecipar as necessidades do futuro e dar forma a novos valores à frente do nosso tempo. A Honda continuará a criar novos valores que surpreendam e inspirem as pessoas e proporcionem a alegria de expandir o potencial das suas vidas.