Honda lança edição especial da CBR1000RR-R Fireblade SP “John McGuinness 30th Anniversary Replica”
No ano em que John McGuinness completa 30 anos a competir ao mais alto nível no Tourist Trophy (TT), a Honda decidiu lançar uma edição especial da sua CBR1000RR-R Fireblade SP, com apenas 15 unidades.
andardemoto.pt @ 1-9-2026 11:00:00
Para uma data verdadeiramente especial e um piloto com um talento único, a Honda decidiu fazer algo também irrepetível: criar 15 réplicas comemorativas, disponíveis apenas por convite, ao preço de 37.730 libras (cerca de 44.000 euros). Cada uma é baseada na CBR1000RR-R Fireblade SP que serviu de base para a corrida Senior TT de 2026 de McGuinness e tem especificações muito próprias, até na decoração e na placa numerada.
As 15 motos caraterizam-se por terem um motor de quatro cilindros em linha de 999 cc refrigerado por líquido, produzindo 214 cv, com corpos de borboleta separados, suspensão traseira derivada da RC213V-S, aerodinâmica desenvolvida pela HRC, unidade de medição inercial de seis eixos e escape de titânio Akrapovič.
Todas incluem a pintura completa de réplica de competição e uma placa numerada individualmente. Além disso, cada moto vem equipada com acessórios genuínos Honda, incluindo para-brisas altos, capa de assento e tampa de óleo HRC, conjunto de protetores de motor GB Racing, protetor de radiador Evotech, protetor de manete de travão e suportes para cavalete de paddock, e pneus de corrida Metzeler, com os originais fornecidos como reserva.
Os 15 felizardos recebem ainda um capacete réplica KYT KX-1 no tamanho escolhido, autografado pelo próprio John McGuinness, bem como um cavalete traseiro Gee-Tech com o logótipo do 30º aniversário e um tapete personalizado para a garagem. O preço inclui também um evento exclusivo de entrega na Ilha de Man, onde os proprietários têm a opção de, se assim o desejarem, acompanhar John numa volta ao circuito do TT.
Mais detalhes sobre a moto e o piloto
Estas 15 réplicas são homologadas para utilização na via pública e recriam a pintura que McGuinness utilizou no Senior TT deste ano, uma homenagem à Honda RS250R (dois tempos) da Paul Bird Motorsport que pilotou na sua estreia no TT em 1996. A distintiva placa de número verde, mantida na moto de 2026, é uma referência fiel às cores utilizadas na categoria Lightweight desse ano.
McGuinness estreou-se no TT aos 24 anos, portanto há 30 anos, competindo na categoria Lightweight pela equipa Paul Bird Motorsport, graças ao patrocínio do falecido Paul Bird, seu amigo de longa data. Terminou então em 15º lugar, com uma volta de 109,57 mph (cerca de 175 km/h) e conquistou o prémio de melhor estreante (rookie) nessa edição.
Daí para cá tornou-se o terceiro piloto mais bem-sucedido de sempre no TT, apenas atrás de Michael e Joey Dunlop, com 23 vitórias no TT e 47 pódios entre 1999 e 2019, sete vitórias no Senior TT e motos que variam entre as 250cc e as 1000cc. Foi o primeiro piloto a quebrar a barreira das 130 mph (209 km/h) numa volta, em 2007, e estabeleceu um novo recorde de 132,701 mph (213,54 km/h) a caminho da sua 23ª vitória no TT em 2015.
A análise de McGuinness
Esta prova é única e McGuinness sabe-o perfeitamente, sendo que os resultados conseguidos ao longo destes 30 anos mostram perfeitamente isso e o piloto continua a competir e a vencer, afirmando com orgulho:
As estrelas alinharam-se para que eu pudesse voltar a pilotar uma Honda Fireblade na minha 100ª partida no TT. É uma moto incrível e significou muito para mim ao longo da minha carreira. Orgulho-me da minha ligação com o lugar que ocupa na história do TT e desta minha réplica.
McGuinness aproveitou ainda para relembrar, com ternura, a sua trajetória desde que chegou à Ilha de Man pela primeira vez, em 1996:
Na primeira vez que corri aqui, conduzia a minha própria carrinha. A minha RS250 estava amarrada à traseira, ao lado de metade de uma cozinha da Wickes e de alguns litros de gasóleo que tinha pedido emprestado do barco de pesca do pai da Becky (a esposa, sendo que estão juntos desde essa altura). Regressei a casa com o melhor tempo entre os estreantes na categoria de motos ligeiras e, em dois anos, já estava a conduzir para a equipa oficial da Honda.
Quanto à possibilidade de se conseguir adquirir uma, é particularmente remota, pelo menos em primeira mão. Além de serem apenas 15 unidades, vão ser disponibilizadas através de convite de alguns concessionários da marca, mas sonhar não custa.
andardemoto.pt @ 1-9-2026 11:00:00
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