Madrid proibe tráfego automóvel no centro da cidade a partir de 2015

Desta forma, os bairros de Sol e Palacio juntam-se aos bairros de Cortes e Embajadores para formar uma Área de Prioridade Residencial (APR) com um total de 352 hectares de tráfego restrito, e que terá um custo de manutenção de 500.000 Euros anuais, segundo o El País.

As motos terão acesso livre a estas zonas entre as 7h00 e as 22h00 e os veículos de mercadorias poderão entrar nos dias úteis entre as 10h00 e as 13h00.

Esta estratégia faz parte do Plano de Mobilidade aprovado antes do início do verão com o objectivo de até ao ano 2020 diminuir o uso dos veículos privados na zona central da capital, numa área total de 5.000 hectares delimitada pela autro-estrada M-30 “como medida de descriminação positiva a favor do transporte público, bicicletas e peões”.

Entre outras medidas, foi já aumentado o preço dos parquímetros para os veículos mais poluentes nas zonas mais congestionadas da cidade e foram reduzidos os limites de velocidade nas vias de entrada da área central para 21 km/h.