MotoGP – KTM no topo e Miguel Oliveira muito animado após regresso às pistas

Depois de três intensos dias de “shakedown” realizados no circuito de Sepang, na Malásia, estamos agora a apenas um par de dias para vermos as equipas de MotoGP regressarem ao circuito malaio com os seus principais pilotos.

A exceção foi a Aprilia e a KTM, que puderam testar com os seus pilotos e não apenas com os de teste, pois são equipas denominadas de concessão, tendo por isso alguns benefícios, enquanto a Repsol Honda pode estar presente com Alex Marquez que sendo “rookie” também teve direito a estes três dias extra em pista para se adaptar à Honda RC213V.

O mais rápido do terceiro e último dia de “shakedown” foi o espanhol Pol Espargaró. O piloto da Red Bull KTM Factory fechou este primeiro contacto com a nova RC16 de 2020 com boas sensações, usando uma nova aerodinâmica, e fechando estes três dias com o melhor registo em 1m59.444s, ligeiramente abaixo do recorde de corrida de Sepang, mas ainda assim a mais de um segundo do recorde absoluto que está na posse de Fabio Quartararo.

Se a KTM RC16 nesta nova versão revela estar de facto um passo à frente em termos de performance, o mesmo se pode dizer da Aprilia RS-GP de 2020. Aleix Espargaró por apenas 0.178s não destronou o seu irmão do topo da tabela de tempos. O mais velho dos irmãos Espargaró teve bastante material para testar, incluindo nova aerodinâmica e que pode comparar com uma RS-GP versão de 2019.

Na terceira posição da tabela de tempos neste “shakedown” de MotoGP em Sepang encontramos o português Miguel Oliveira.

O piloto da Red Bull KTM Tech3, depois de mais de 90 dias sem andar numa MotoGP devido à recuperação da sua lesão no ombro, ficou-se com um melhor registo em 1m59.748s, o que significa que mesmo ainda afetado fisicamente e sendo este o primeiro contacto com a nova KTM RC16, Miguel Oliveira ficou a menos de uma décima do melhor tempo obtido na corrida que ali se realizou em novembro passado.

Com estes resultados em termos de tempos por volta, mas principalmente porque a condição física também permite rodar confortavelmente neste ritmo, Miguel Oliveira mostra-se animado pois foram “Três dias muito positivos no ‘shakedown’. Tivemos três dias onde acabámos por ter o primeiro contacto com a nova moto para 2020. A prioridade foi validar algumas das peças que têm que ser decididas até à primeira corrida e outra prioridade foi de nos certificarmos que ambas as motos funcionavam, como o próprio nome ‘shakedown’ indica. Foi um primeiro contacto com esta moto que nos deixou muito optimistas e vamos continuar este trabalho nos próximos três dias, neste fim-de-semana, onde vamos continuar a explorar esta KTM de 2020 e extrair dela o máximo partido que podermos neste próximos testes. Fisicamente foram três dias duros. Chegar sem andar de moto há mais de três meses e vir fazer testes na Malásia é um choque muito grande para o corpo mas o plano que a equipa desenhou foi muito doseado a nível físico e pude resguardar-me um pouco para os próximos três dias. Não me sinto ainda completamente a 100% mas estou bastante otimista em relação a poder chegar à primeira corrida com a força e resistência muscular suficientes para ser competitivo em todas as voltas”.

Com Dani Pedrosa fora da pista neste último dia, a grande atração do último dia de “shakedown” acabou por ser a estreia de Jorge Lorenzo com a Yamaha de fábrica.

Agora como piloto de testes para a casa de Iwata, Lorenzo aproveitou este primeiro contacto com a “sua” Yamaha YZR-M1, moto com a qual venceu os seus três títulos em MotoGP, para se habituar novamente ao “feeling” do protótipo japonês.

Depois das habituais saídas à pista para afinar a posição dos diversos componentes que têm influência na posição de condução – e sabemos como isso é importante para o piloto espanhol se sentir confiante – Jorge Lorenzo foi acumulando voltas a Sepang, fechando o dia com um total de 46 voltas cumpridas e com o 8º melhor tempo a pouco mais de um segundo de Pol Espargaró.

Este tempo realizado por Jorge Lorenzo (2m00.506s) é apenas uma décima mais lento do que o seu melhor tempo na Qualificação 1 de MotoGP para o GP da Malásia em novembro passado, na altura aos comandos da Honda RC213V.

À vista deste primeiro resultado, os rumores sobre a possibilidade de Jorge Lorenzo fazer aparições como “wildcard” ao longo da temporada de 2020 de MotoGP vão ganhando força, em particular a sua presença no GP da Catalunha.

Os pilotos e equipas de MotoGP terão agora uns dias para recuperar energias, mas o primeiro teste oficial de MotoGP em 2020 acontece já a partir de 2020, aí já com os principais pilotos de cada equipa em pista, e já poderemos então retirar algumas conclusões mais precisas sobre onde está cada equipa e piloto em relação aos seus rivais.