MotoGP – Aprilia, Honda e KTM testam em Jerez

Com as apresentações das equipas de MotoGP a acontecerem a um ritmo intenso, a verdade é que nem as equipas nem os pilotos podem perder um momento que seja nesta pré-temporada de 2021 de MotoGP. Para aproveitar o bom tempo que se faz sentir na Andaluzia, as equipas Aprilia, Honda e KTM levaram os seus pilotos para testar novidades nos seus protótipos 2021.

No primeiro dos dois dias de testes privados no circuito Jerez Ángel Nieto, o mais veloz em pista foi o alemão Stefan Bradl. O piloto de testes da Honda, e que tem estado no centro de uma polémica pois alguns fabricantes rivais dizem que se é piloto de testes não pode competir como aconteceu na temporada passada em substituição de Marc Marquez, completou um total de 73 voltas ao circuito andaluz.

Desta feita Bradl teve melhor sorte do que há umas semanas quando ali testou mas as condições climatéricas adversas impediram de completar testes significativos. Com piso seco o alemão rodou em 1m38.968s, ainda longe do recorde absoluto do circuito, mas conseguiu entender melhor o novo chassis desenvolvido pelo HRC para equilibrar melhor a RC213V e permitir que o protótipo japonês seja mais fácil de pilotar.

Outro piloto de testes em pista foi Dani Pedrosa. Miguel Oliveira, na apresentação da equipa Red Bull KTM Factory, afirmou que não tem falado com Pedrosa recentemente mas que sabe perfeitamente o que o espanhol está a fazer ao nível do desenvolvimento da RC16. Uma demonstração por parte do piloto português de que tem consciência da relevância de Pedrosa para o projeto e sucesso da KTM em MotoGP.

Dani Pedrosa foi o terceiro mais rápido em pista com um tempo de 1m39.209s, mas foi o segundo piloto com mais voltas completadas: 69.

Depois temos os pilotos Aprilia.

Apesar de Aleix Espargaró ser piloto oficial da equipa italiana, e de, muito provavelmente, Lorenzo Savadori estar a poucos dias de também ser anunciado como piloto a tempo inteiro da Aprilia Gresini para este ano, devido à Aprilia ser um construtor com concessões, os seus pilotos oficiais podem testar fora dos dias de testes oficiais.

Tanto Espargaró como Savadori tiveram à disposição duas Aprilia RS-GP. Uma com especificação do final da temporada passada, e uma nova RS-GP que irá contar com uma aerodinâmica totalmente redesenhada e um motor V4 mais leve, mais potente e capaz de fazer mais rotações.

Essa nova RS-GP apenas poderá ser usada em competição a partir da segunda corrida do ano, altura em que a Aprilia, fazendo uso das concessões que tem à disposição, pode introduzir evoluções na aerodinâmica e motor, enquanto os fabricantes rivais não têm essa hipótese.

Aleix Espargaró fez a sua melhor volta do primeiro dia de testes privados em Jerez ao rodar em 1m38.975s, utilizando aquela que será a nova RS-GP. Ficou a sete milésimas de Stefan Bradl, enquanto o melhor registo na RS-GP de 2020 foi mais de duas décimas mais lento do que o melhor tempo do dia.

Quanto a Lorenzo Savadori, que se estreou em MotoGP como “wildcard” no final da temporada passada, está claramente a precisar de rodar mais vezes com a sua RS-GP e perceber como tirar o melhor partido da ciclística protótipo e dos pneus Michelin. O italiano foi mais rápido com a RS-GP do ano passado do que com a nova moto da Aprilia, tendo a sua melhor volta sido mais de 1,7 segundos mais lenta do que a melhor volta de Stefan Bradl.

No segundo dia de testes a KTM será reforçada com a presença do também piloto de testes Mika Kallio.

Tabela de tempos do primeiro dia de testes privados em Jerez

Stefan Bradl – Honda – 1m38.969s
Aleix Espargaró – Aprilia – 1m38.975s
Dani Pedrosa – KTM – 1m39.209s
Lorenzo Savadori – Aprilia – 1m40.679s