MotoGP 2021 – Miguel Oliveira 17º no primeiro dia de testes em Jerez

Quatro dias após receberem a bandeira de xadrez que marcou o final da temporada 2021, os pilotos e equipas de MotoGP iniciaram a primeira sessão de testes que será já aproveitada para testar muitas novidades para a próxima temporada da categoria rainha.

Ao contrário do que habitualmente acontece, o cenário para este teste de inverno não é o circuito Ricardo Tormo em Valência, mas sim o traçado andaluz de Jerez Ángel Nieto.

Neste primeiro dia de testes de MotoGP, o mais rápido em pista foi Takaaki Nakagami, com o piloto japonês da Idemitsu LCR Honda a registar a melhor volta do dia com 1m37.313s, respondendo assim da melhor forma ao ataque de Johann Zarco (Pramac Ducati) que ficou a 0.043s, enquanto o terceiro melhor foi Enea Bastianini (Gresini Ducati), ele que está já a testar a Desmosedici GP21 em vez da GP19 que usou na temporada de estreia em MotoGP.

Com os pilotos e equipas a testarem diferentes componentes e inclusivamente a saírem para a pista com versões iniciais dos protótipos com que vão competir em 2022, a ação em pista durou várias horas, e foi assim a oportunidade de vermos em pista as novas equipas e pilotos da categoria rainha.

A WithU Yamaha RNF (antiga Petronas Yamaha SRT) conta nas suas fileiras com Andrea Dovizioso (18º tempo) e o “rookie” Darryn Binder (27º tempo), ele que saltou diretamente das Moto3 para MotoGP. O veterano italiano estará no próximo ano aos comandos de um protótipo igual aos da Monster Energy Yamaha, enquanto o jovem sul-africano terá à disposição a M1 deste ano.

A Gresini Ducati é mais uma novidade. A formação criada pelo saudoso Fausto Gresini abandona a Aprilia e dá as boas-vindas à casa de Borgo Panigale. Os seus pilotos são Enea Bastianini e o estreante Fabio di Giannantonio, que foi o 22º mais rápido.

E por falar em “rookies”, destaque para aquele que foi o melhor dos cinco estreantes: Raul Fernandez. O piloto da Tech3 KTM Factory, vice-campeão de Moto2, obteve o 19º tempo com a KTM RC16, mostrando-se particularmente impressionado com o poder de travagem das MotoGP em comparação com a sua antiga Moto2. Bateu, de forma clara, o campeão Moto2, Remy Gardner, que se mantém como companheiro de equipa de Fernandez, tendo o australiano assinado o 24º tempo na frente de Marco Bezzecchi (VR46 Ducati).

Quanto ao Miguel Oliveira, e depois de uma temporada que ficou claramente abaixo das expectativas impostas pelo próprio, e depois de ter assistido ao nascimento da sua primeira filha Alice há poucos dias, também marcou presença no primeiro dia de testes de MotoGP em Jerez.

O piloto luso foi o 17º mais veloz em pista, uma situação que não surpreende tendo em conta que o ataque ao cronómetro não é o principal foco, tanto dos pilotos, como principalmente das equipas como a KTM Factory Racing, que em 2021 sentiram bastantes dificuldades para acompanhar o progresso das rivais.

E por falar em progresso, convém realçar que, ao contrário do que aconteceu nos últimos dois anos, os fabricantes já podem trabalhar em novidades em termos de motores. No início da temporada 2020 esse desenvolvimento foi “congelado”, e agora Yamaha, Ducati, Suzuki e Honda podem novamente apresentar motores novos. Por outro lado, a KTM, que viu o motor “congelado” em desenvolvimento no início de 2021 devido a ter perdido as concessões, pode agora também voltar a trabalhar no seu V4.

O único fabricante que atualmente tem maior liberdade por ainda contar com as concessões é a Aprilia, que, depois de se desligar da Gresini Racing no final da temporada, passa a contar com uma equipa 100% de fábrica.

Os testes continuam, e neles não participa Marc Márquez (Repsol Honda) a recuperar de lesão na vista, enquanto Pol Espargaró, que falhou a última corrida depois de um violento “highside” nos treinos do GP da Comunidade Valenciana, recebeu o “OK” médico e está também a testar com a Repsol Honda em Jerez.