MotoGP, 2022, Teste Oficial de Jerez -Zarco lidera com novas peças

Apesar de uma queda Johann Zarco (Pramac Racing) terminou o Teste Oficial de MotoGP Jerez no topo das tabelas de tempos graças ao seu 1:37.136, mas vimos muitas novidades importantes no Circuito de Jerez-Angel Nieto.

Brad Binder (KTM Red Bull Factory Racing) e Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) terminaram dentro dos três primeiros, mas o teste foi muito mais do que os tempos por volta.

DUCATI:

Enea Bastianini (Gresini Racing), duas vezes vencedor de uma corrida em 2022, tentou alternativas na carenagem dianteira da Ducati GP22, enquanto que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), vencedor da corrida do GP espanhol, completou o seu horário de testes antes do meio-dia, 24 voltas para Pecco.

Zarco fez uma volta mais rápida do que no Q2 para terminar no topo por um décimo e meio, e o francês completou 54 voltas antes do seu próximo Grande Prémio caseiro em Le Mans. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) foi o segundo piloto mais rápido da Ducati em pista, o australiano foi o 4º e completou 53 voltas.

Jorge Martin (Pramac Racing) foi nono nas tabelas de tempos, enquanto o companheiro da GP22 Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) passou o teste a rodar numa GP21, trabalhando no seu posicionamento na moto e concentrando-se na afinação para encontrar mais consistência. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) foi o 13º mais rápido e foi capaz de fazer 56 voltas, com o estreante Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) a fazer 64 voltas.

KTM:

Miguel Oliveira (KTM Red Bull Factory Racing) e Brad Binder testaram ambos um escape radicalmente novo, enquanto o piloto português estava também a trabalhar na afinação. Binder estava a testar alguns ajustes de geometria e garfo dianteiro e terminou o teste em segundo lugar, com Oliveira 21º após 65 voltas.

Remy Gardner foi a única moto da Tech3 KTM Factory Racing em pista, enquanto Raul Fernández ainda recupera da lesão que o viu perder o GP espanhol. Gardner conseguiu 44 voltas, mas o dia do australiano terminou com uma queda na Curva 4, que resultou na perda de alguma pele do seu dedo mindinho esquerdo e numa lesão das costas. Felizmente, nada estava partido.

YAMAHA:

A grande notícia vinda do campo de Iwata durante o teste de segunda-feira foi o Team Manager da Yamaha Monster Energy Massimo Meregalli ter confirmado que a Yamaha terá um novo pacote aerodinâmico no GP italiano no final deste mês.

Quartararo foi um dos pilotos mais atarefados na pista, uma vez que o francês completou 78 voltas antes de dar o dia por terminado, concluíndo o teste em terceiro lugar. Franco Morbidelli (Yamaha Monster Energy) fez 83 voltas, terminando 17º, um lugar à frente de Andrea Dovizioso, da equipa WithU Yamaha RNF. O estreante Darryn Binder (WithU Yamaha RNF) caiu na Curva 7 antes do meio-dia e conseguiu obter 54 voltas valiosas entretanto.

HONDA:

Antes do Grande Prémio Red Bull de Espanha, Marc Márquez (Honda Repsol Team) explicou que o teste de Honda começou na manhã de sexta-feira no TL1. Tudo considerado, foi um fim-de-semana fantástico para o oito vezes Campeão do Mundo em Jerez, mas o trabalho continuou na segunda-feira. O número 93 foi visto a testar um pacote aerodinâmico de 2021, mas estava concentrado principalmente na montagem, com Marc Márquez a ter três motos do seu lado da garagem.

O colega estrela da Honda Repsol Pol Espargaró estava a dar voltas em pneus médios Michelin muito usados na abertura poucas horas depois de ter dito no domingo que precisava de criar um ambiente que tivesse o mínimo de aderência possível. O espanhol estava a brincar com a geometria e completou 85 voltas, marcando o quinto tempo mais rápido no processo.

Não era o dia que Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) teria esperado ao voar de volta a Barcelona mais cedo, após um forte acidente na Curva 1. O piloto japonês está a sentir dores nos ligamentos do joelho esquerdo – os mesmos que danificou depois do GP da Indonésia - e embora os exames não tenham revelado quaisquer fraturas, Nakagami será submetido a mais exames em Barcelona para identificar o problema. Alex Márquez (Honda LCR Castrol) sofreu um problema mecânico no final do dia na Curva 1 e terminou o teste de segunda-feira em 11º depois de ter efectuado 80 voltas.

SUZUKI:A dupla da equipa Suzuki Ecstar Joan Mir e Alex Rins estavam a testar itens de suspensão e braços oscilantes, comparando-os com os que já tinham testado. Mir terminou 6º nas folhas de tempos com um 1:37.756, Rins foi 8º e apenas 0,024s fora do tempo do seu colega de equipa.

APRILIA:

A Aprilia Racing estava a trabalhar na suspensão, electrónica e ajustes do braço oscilante com Aleix Espargaró, finalizador do pódio no GP espanhol, e o companheiro de equipa Maverick Viñales mais uma vez em pista com o piloto de testes Lorenzo Savadori.

Viñales sofreu uma queda na Curva 7 antes do almoço e depois teve um problema mecânico na travagem para a Curva 1, na sessão da tarde. Savadori também encontrou um problema mecânico com uma das suas máquinas RS-GP, um incidente que fez emergir brevemente as bandeiras vermelhas durante a tarde. Viñales deu mais 59 voltas para continuar o seu crescimento no RS-GP enquanto o colega de equipa Espargaró eventualmente acabou o dia 7º nos tempos.

Top 10 (às 14:00 horas locais):

1. Johann Zarco (Pramac Racing) - 1:37.136

2ª Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0,158.

3º Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) + 0,368

4. Jack Miller (Equipa Ducati Lenovo) + 0,320

5º Pol Espargaró (Honda Repsol) + 0,420

6. Joan Mir (Suzuki Ecstar) + 0,620

7. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) + 0,638

8ª Alex Rins (Suzuki Ecstar) + 0,642

9. Jorge Martin (Pramac Racing) + 0,645

10. Enea Bastianini (Gresini Racing) + 0,666