MotoGP, 2022, Aragón, Antevisão - Luta a três em Aragón

Os três fins-de-semana seguintes colocam 75 pontos ao alcance dos heróis da MotoGP, com MotorLand Aragón, a despedida da Europa, a dar o pontapé de saída para uma tripla jogada intercontinental que os levará a seguir ao Japão e depois à Tailândia.

Na época passada Aragón foi um duelo entre Francesco Bagnaia (63, Ducati Lenovo) e Marc Márquez (Honda Repsol), que se considera em casa, e 12 meses depois os dois ainda dominam as manchetes - apenas por razões diferentes.

Bagnaia chega ao Gran Premio Animoca Brands de Aragón com quatro vitórias consecutivas, sendo o primeiro piloto a fazê-lo numa Ducati, e o regresso de Márquez, há muito esperado, foi agora confirmado. É isso sem tirar nem pôr: o número 93 está de volta.

A recente série de Bagnaia na sua tentativa de apanhar Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) deve fazer dele o favorito por agora, no entanto.

Após uma primeira metade da temporada que o deixou muitos pontos abaixo, o número 63 esculpiu um caminho sério de volta ao topo, sublinhado pelo facto de ninguém mais ter ganho uma corrida MotoGP desde meados de Junho.

Mas foi por pouco em Misano, com o seu futuro companheiro de equipa Enea Bastianini (Gresini Racing) a chegar a milésimos da Ducati oficial.

Com a vitória de Bagnaia em MotorLand na época passada e tanto ele como Bastianini a chegarem daquele espantoso duelo, é difícil apostar noutro favorito para além deles este fim-de-semana.

Também há muito em jogo para a Ducati em geral. Bagnaia procura fechar a diferença de 30 pontos no topo do Campeonato de Pilotos, mas a fábrica de Borgo Panigale tem outra hipótese de glória ainda mais cedo: a marca já tem um primeiro ponto de partida no título de Construtores em MotorLand.

Bagnaia e Bastianini (escondido) são candidatos de topo para adicionar os pontos necessários, mas o resto da armada vermelha está longe de poder ser ignorada.

Johann Zarco (Prima Pramac Racing) e Jack Miller (Ducati Lenovo) estão ambos à procura de mais, Luca Marini (Mooney VR46) acaba de ser renovado para 2023 e tem dois melhores resultados de sempre no bolso recentemente, e Jorge Martin (Prima Pramac Racing) tem o seu próprio ponto a provar... será que o conseguem fazer?

Muito da decisão da luta entre pilotos pode resumir-se a Quartararo. Tem sido uma corrida mais dura para a Yamaha desde o Sachsenring, com exceção daquele impressionante segundo lugar na Áustria, mas esse segundo lugar pode ser a verdadeira chave.

El Diablo arrancou no máximo absoluto e poderia precisar de uma repetição em MotorLand, já que não é historicamente o melhor local para a Yamaha.

Mas ele ainda tem uma boa margem de 30 pontos, por isso Aragón também poderia ser encarado como um exercício de limitação de danos.

Também se falou no teste de Misano sobre a utilização de alguns melhoramentos já este fim-de-semana. O colega de equipa Franco Morbidelli (21) também já ganhou em MotorLand, mostrando o que pode ser feito numa Yamaha em seco, e Misano mostrou alguns passos em frente para o italiano.

Noutro alinhamento da marca de Iwata, Darryn Binder (40, WithU Yamaha RNF) continua na sua missão de marcar pontos numa época de novatos por vezes esquecida mas impressionante vinda diretamente de Moto3, e agora tem um novo companheiro de equipa: Cal Crutchlow.

O triplo vencedor em MotoGP regressa quando Dovizioso (04) se despede com uma vénia, e o número 35 provavelmente também partilhará o tempo de pista com o serviço de testes. Onde é que ele irá encaixar?

Na Aprilia, entretanto, o status quo tem sido um pouco alterado recentemente. Aleix Espargaró permanece nos escalões superiores da luta pelo título e marcando pontos consistentes, mas desde que o paddock regressou depois do Verão, é Maverick Viñales que parece ter tido a vantagem na fábrica Noale.

Será que Espargaró pode ripostar? Poderá Viñales dar mais um passo?

Pode o número 12 também provar ser uma força útil para dificultar a vida a Quartararo e Bagnaia?

O tempo o dirá, mas MotorLand será outro desafio à medida que a quase nova RS-GP continuar a sua impressionante corrida.

Para a KTM, o trabalho continua - mas também as impressionantes actuações de Miguel Oliveira, (88) que pode surpreender a qualquer momento, ou do colega de equipa e herói de domingo Brad Binder (33, KTM Red Bull Factory Racing).

Ambos estão numa sequência de pontos sólidos no Top 10 e Binder continua à frente de Viñales no Campeonato assim como apenas a oito pontos do companheiro de equipa de 2023 Jack Miller. Eles ainda vão querer mais, mas há aspetos positivos a serem encontrados à medida que a fábrica austríaca procura voltar aos caminhos vencedores.

A seguir, há mais um líder na Suzuki. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) conquistou alguns pontos sólidos em Misano e vai querer ainda mais numa verdadeira corrida caseira, com MotorLand perto das raízes da sua família. Mas do outro lado da boxe, o paddock também saúda o regresso do Campeão de 2020 Joan Mir, depois de o seu despiste na Áustria o ter excluído de Misano.

Tem sido uma corrida difícil para o número 36 (abaixo) recentemente, e no seu regresso à pista, espera-se ver o início da sua viagem de regresso à frente

Finalmente, Honda. Marc Márquez tem sido o piloto mais rápido em Aragón desde que se mudou para a MotoGP, mas este ano é diferente. 110 dias após a sua última competição no Grande Prémio de Itália, o icónico número 93 estará de volta com poucas expectativas mas com uma atenção incrível.

Depois de ter passado os testes de aptidão, fez 100 voltas no Teste de Misano e a eletricidade era palpável... por isso, o que pode ele fazer no seu regresso?

Pol Espargaró (Honda Repsol), entretanto, vai querer mais depois de se ter excluído cedo em Misano, sem culpa sua, e é também uma corrida caseira.

Alex Márquez (Honda LCR Castrol) vai querer usar a sua experiência e boas memórias do pódio de MotoGP em MotorLand para avançar, e Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) outra confirmação recente para 2023, já esteve na pole no local do evento.

Depois de mais um incrível final em Misano, MotorLand lança o repto mais uma vez.

Será que Bagnaia consegue fazer cinco seguidas? Será que Bastianini vai voltar a atacar?

Estará a Ducati prestes a atingir ouro mais cedo do que muitos alguma vez poderiam esperar?