MotoGP, 2022, Aragón - Oliveira fala aos meios

Depois, mostrou o seu surpreendente ritmo de corrida no 4º treino que liderou categoricamente do início ao fim e, na sessão de qualificação, conseguiu qualificar-se para sair da quarta fila, para o que será a 15ª corrida da época, que amanhã tem lugar em Aragón, Espanha.
Miguel Oliveira conseguiu melhorar a sua marca do dia anterior, fixando o seu melhor tempo na sétima posição, a 1:47.224, apenas a 0,232 do melhor tempo dessa sessão.
O piloto de Almada conseguiu fazer 18 voltas, sendo a 16ª a sua melhor, quando já tinha pneus médios à frente e atrás, algo que no dia anterior tinha manifestado querer continuar a experimentar. No TL4, o piloto português liderou a sessão de forma absoluta, registando o melhor ritmo na pista e prevendo um ritmo de corrida igualmente surpreendente a ter lugar amanhã na MotorLand. 1:47.430 foi a melhor marca registada nesta sessão de treinos livres, onde deu 14 voltas e depois na Q2, Oliveira apostou em pneus duros à frente e macios atrás, uma escolha que lhe permitiu fazer o 11º melhor registo, em 1:47.183.
Deixará assim a quarta fila da grelha de partida, para a corrida deste domingo, e comentou a propósito: 

“Para ir direto à Q2 não foi preciso um esforço sobre-humano, foi apenas fazer aquilo que sabíamos que tínhamos o potencial para fazer. É verdade que, durante esta tarde, tive algumas dificuldades com dois pneus macios atrás...”
“Depois na minha última saída tive uma volta atribulada, com alguns pilotos lentos na minha trajetória no setor dois, e depois no setor 3 um erro meu acabou por não me deixar melhorar mais o tempo.”
“Mas enfim, não é nada fácil ir para a Q2 e melhorar bastante, foi frustrante hoje porque com as duas décimas que sabíamos que conseguimos ser mais rápidos,  conseguíamos disputar a segunda linha da grelha, que seria bastante melhor do que estar na quarta linha...”
“Mas pronto, para amanhã temos um ritmo bastante decente e acho que conseguiremos fazer uma boa corrida...”
“Acho que temos ritmo para estar entre o quinto e o sétimo, é o género de lugar que podemos fazer...”
“É verdade que depende muito do arranque, e de como conseguir disputar as primeiras 4 ou 5 voltas...”
“Não forçar demasiado os pneus e ao mesmo tempo conseguir recuperar posições não é fácil, por isso, obviamente que os pilotos que saem à frente têm essa vantagem!”
“Em Aragón, ainda por cima, o consumo é super-elevado mas pronto, temos essa estratégia de recuperar nas primeiros poucas voltas e depois fazer a nossa corrida...”