MotoGP, 2022 - Marc Márquez testou combustível renovável Repsol pela primeira vez

Marc Márquez, a Repsol e a Honda testaram o combustível renovável fabricado pela Repsol no seu Laboratório Tecnológico, o centro de investigação da empresa de energia, com o objetivo de manter o mesmo desempenho, mas reduzindo significativamente as emissões líquidas de CO2.

O teste no circuito de Jarama em Espanha serviu para descobrir as primeiras impressões do piloto em termos de desempenho, para que a empresa trabalhasse para ter o melhor combustível renovável possível na época de 2024 de MotoGP.

Foi utilizado um biocombustível avançado, oferecendo ao piloto da Honda Repsol o mesmo desempenho que o do combustível tradicional.

Com este teste, a empresa de energia dá mais um passo para trazer combustíveis renováveis ao mundo da competição sem afetar o desempenho dos motores. Márquez deu feedback para que os engenheiros da HRC, juntamente com os investigadores da Repsol, possam interpretar e optimizar o desempenho deste tipo de combustível renovável.

Os organizadores do MotoGP estabeleceram um calendário no qual os concorrentes deve utilizar um mínimo de 40% de combustível não fóssil a partir de 2024, até atingir 100% a partir de 2027.

A Repsol tem vindo a trabalhar no desenvolvimento de biocombustíveis há muitos anos, com a intenção de os tornar uma verdadeira alternativa que complemente outras formas de descarbonização dos transportes, tais como a electrificação ou o hidrogénio renovável, para reduzir as emissões nos próximos anos.

Em termos de biocombustíveis de competição, a empresa também realizou um desenvolvimento extensivo noutros teatros, tais como o Rally Dakar, onde a equipa de Rally da Repsol já utiliza combustível renovável, e a série francesa de Fórmula 4, uma série para a qual a Repsol forneceu um combustível de origem 100% não fóssil durante este ano.

Com esta experiência, a Repsol disponibilizará o melhor combustível renovável à HRC e aos seus pilotos de 2024 em MotoGP.

Durante o primeiro semestre de 2023, a Repsol iniciará a primeira fábrica avançada de biocombustíveis em Espanha, em Cartagena, que produzirá 250.000 toneladas de combustíveis renováveis a partir de resíduos.

A empresa está também a fazer progressos na sua fábrica de combustíveis sintéticos de Bilbao, que iniciará a produção na fase de demonstração em 2024. Estas instalações desempenham um papel de liderança no objectivo da Repsol de atingir uma capacidade de produção de 1,3 milhões de toneladas de combustíveis renováveis em 2025 e mais de 2 milhões em 2030, liderando assim este mercado na Península Ibérica e fazendo progressos decisivos no sentido de emissões líquidas zero em 2050.

Marc Márquez: "Foi um teste positivo, uma vez que me senti bem e não notei uma diferença na utilização do biocombustível, que no final é o objectivo: Manter um alto nível de desempenho. Quando a Repsol traz um produto ao circuito, já foi bem testado, mas é sempre importante testá-lo, para verificar se os resultados não mudam devido a coisas como a humidade ou a temperatura, que são variáveis que podem afetá-lo quando se procura o máximo desempenho. Trocamos informações, para que o que é testado no centro de testes corresponda ao que acontece na pista.”"Como piloto, observa-se a resposta do motor. Quer-se que aumente as rotações de forma limpa, que a sensação quando se toca no gás pela primeira vez seja suave, e isso depende da combustão, que por vezes pode ser demasiado agressiva. Neste caso, foi suave. Também se nota que o motor se sente bem sob altas rotações, que é quando se atinge o máximo desempenho".

Dolores Cardenas, Consultora de Design de Produto no Laboratório Repsol Technology: "A chave para este tipo de combustível é que não se nota a diferença em termos de sensação. A diferença é como produzimos estes combustíveis renováveis e temos dois tipos importantes: Os biocombustíveis avançados que provêm de resíduos de biomassa, e os sintéticos, que são produzidos através da captura de C02 e hidrogénio renovável.”