MotoGP, 2023 - Aprilia diz adeus às Concessões

Pela primeira vez desde que foram introduzidas no MotoGP em 2016, nenhuma fábrica será ajudada por Concessões esta época.

As Concessões permanecem em vigor para ajudar os fabricantes a obterem ligeiras vantagens se passarem por um período de fraco desempenho ou lutarem com dificuldades para obter resultados.

Estas incluem ter nove motores disponíveis em vez de sete durante a temporada, o direito de variar a sua especificação de motor antes da temporada, ter seis wildcard em vez de três, ter mais dias de testes atribuídos e ter os pilotos de fábrica a testar em dias de testes não oficiais.
A única equipa que beneficiou das Concessões nos últimos dois anos foi a Aprilia.

Antes disso, eram a KTM e a Aprilia. No entanto, depois de Aleix Espargaró e Maverick Viñales, companheiro de equipa da Aprilia Racing, terem conseguido nove pódios entre eles na época passada, incluindo a inesquecível vitória inicial de Espargaró no Grande Prémio da Argentina, a fábrica de Noale juntou-se aos seus congéneres austríacos, perdendo as Concessões.

Isto mostra que a regra das Concessões está a funcionar exatamente como planeado.

Dá às fábricas em MotoGP um impulso adicional para as aproximar da competição que tem colocado a fasquia alta durante muitos anos.

Apesar de ter ficado aquém do esperado por alguns, a Aprilia provou no ano passado que tem capacidade para desafiar os nomes da Yamaha e da Ducati para o título de MotoGP.

O mesmo se aplica à KTM, que conseguiu dizer adeus às Concessões após a sua campanha estelar de 2020.

Duas vitórias para Miguel Oliveira (acima, agora na Aprilia RNF Team), uma para o seu atual piloto Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), mais cinco pódios para Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) ajudaram a KTM a terminar a apenas 26 pontos do topo do Campeonato de Construtores, e terceira no Campeonato de Equipas.

Mesmo apesar da sua forma inconsistente na época passada, a Red Bull KTM Factory Racing sacou o vice-campeonato de Equipas de 2022.

Um primeiro ano sem Concessões para a Aprilia será interessante de ver.

Se o Teste de Sepang for algo a ter em conta, podemos esperar outro ano forte para o campo de Noale. O teste malaio da KTM não correu tão bem, mas sem dúvida que serão também de observar em 2023.