MotoGP 2024 - Antevisão, GP de Portugal

Uma inescapável é a proximidade de todos os concorrentes, com escassas décimas a cobrir o Top 10 e os primeiros 14 dentro de um segundo na qualificação.

Apesar dos imprevistos próprios da modalidade as corridas não desiludiram: Raul Fernández teve um problema elétrico na grelha de partida, Aleix Espargaró pensou que estaria em posição de vencer só para se achar um segundo mais lento no dia da corrida, Acosta voou enquanto teve pneus e Miller deitou tudo a perder com uma queda.

Bagnaia venceu, Martin esteve perto, vencendo no Sprint e incomodado por Binder o caminho todo e mesmo batido na corrida principal, mas apesar do melhor que a KTM e Aprilia puderam fazer, a realidade foram 6 Ducati nos primeiros 7 lugares.

Do lado de Miguel Oliveira, os treinos foram uma frustrante sucessão de altos e baixos, ora liderando a sessão, ao ser o primeiro a entrar no segundo 51 nos treinos, ora acabando lá para trás, mais ainda quando a necessidade de cumprir uma volta longa que vinha do ano passado impediu qualquer veleidade de um bom resultado, mesmo andando ao ritmo da frente.

O GP do Qatar também mostrou que a Yamaha ainda tem trabalho a fazer com Quartararo fora do Top 10 e o mesmo em relação à Honda, com Luca Marini fora dos pontos e Mir 13º.

Quanto ao interesse na maioria dos portugueses, decerto em Portimão Oliveira estará altamente motivado e capaz de exigir da equipa uma moto mais capaz… e no fundo, com tanto Campeonato ainda por andar, e portanto a luta pelo título ainda longe e os resultados algo arbitrários, ver Oliveira a lutar nos lugares da frente, que para um cinco vezes vencedor em MotoGP são seus por direito, seria um bálsamo para os olhos de todos que vão seguir com atenção o segundo Grande Prémio de 2024 no Algarve.