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Preço
(A partir de)
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€ 26.880,00
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Consumos
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Consumo combinado (fabricante)
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6,5 l |
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Dimensões
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Comprimento (mm)
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2,170 mm (acima da roda traseira) |
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Largura (mm)
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850 mm (sem componentes adicionais) |
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Altura (mm)
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1,382 mm (acima dos espelhos, com peso em vazio DIN) |
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Distância entre eixos (mm)
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1,548 mm |
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Altura do assento (sem carga) (mm)
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850 mm |
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Capacidade do depósito (l)
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aprox. 20 l |
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Peso em ordem de marcha (kg)
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223 kg
1) |
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Capacidade de carga máxima (kg)
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227 kg |
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Motor
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Cilindrada
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999,0 cc |
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Potência
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201,2 cv / 148,0 kw |
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Diâmetro x curso
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80 mm x 49,7 mm |
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Taxa de compressão
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13,3 : 1 |
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Motor
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Motor de quatro cilindros em linha a quatro tempos, com refrigeração líquida e quatro válvulas por cilindro |
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Sistema de injecção
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Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador |
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Binário max.
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113 Nm às 11000 rpm |
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Bateria
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12 V / 5 Ah, iões de lítio |
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Quadro
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Quadro
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Dupla trave de alumínio com motor autoportante |
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Transmissão
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Transmissão
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Corrente 525 com relação 17/47, DTC BMW Motorrad |
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Caixa de velocidades
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Caixa de seis velocidades com veio de sincronização, integrada no bloco do motor |
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Embraiagem
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Multidisco em banho de óleo, deslizante, com autorreforço |
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Ciclística
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Ângulo da coluna de direcção
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64,9° |
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Jante, dianteira
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Roda forjada em alumínio, 3,50 x 17" |
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Jante, traseira
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6,00 x 17" |
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Pneu dianteiro
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120/70 ZR17 |
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Pneu traseiro
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200/55 ZR17 |
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Suspensão dianteira
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Forquilha telescópica invertida, diâmetro de 45 mm, fase de extensão e fase de compressão reguladas eletronicamente (Dynamic ESA) |
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Suspensão traseira
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Braço oscilante de alumínio, Controlo de Amortecimento Dinâmico (DDC) (amortecedor central), com regulação eletrónica da pré-carga da mola e das fases de expansão e compressão |
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Travão traseiro
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Disco simples, diâmetro de 220 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo simples |
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ABS
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BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial, desativável), BMW Motorrad ABS Pro (com afinações diferentes para Rain, Road, Dynamic, Race) |
