Aprilia Shiver 750 ABS - Estilo e carácter

Quando foi apresentada ao público, em 2007, a Aprilia Shiver orgulhava-se de ser uma moto inovadora que encerrava conceitos muito à frente do seu tempo. Foi a primeira moto não desportiva a apresentar acelerador electrónico (ride by wire), apenas um ano depois de a Yamaha ter lançado a YZF R6 dotada de YCCT (Yamaha Chip Controlled Throttle).

O motor V2 a 90º era então um dos grandes argumentos, debitando 95cv e cerca de 60Nm de potência, disponíveis desde muito baixos regimes, que se caracterizava por um desempenho muito agradável, sem vibrações ou hesitações, constante ao longo de toda a faixa de regime.

Mas passado estes anos a Shiver mantém-se perfeitamente actual e capaz de rivalizar sem qualquer desvantagem com motos da sua classe, muito mais recentes, e já por nós aqui testadas.

A versão que temos agora oportunidade de lhe apresentar mantém a essência do modelo original, apenas com alguma revisão da electrónica e uma pequena intervenção estética, ambas com resultados muito positivos. Também na ciclística, esta versão revista em 2010 apresenta uma jante de 5,5 polegadas na roda traseira, que substitui a anterior de 6 polegadas, mas que permite a utilização de um pneu 180 e que melhora substancialmente a agilidade do conjunto. Uma mais rija afinação das suspensões melhora substancialmente o desempenho numa condução mais empenhada.

Tal como na versão original, esta Shiver estavá dotada de três modos de condução diferentes, todos com uma resposta pronta às solicitações do acelerador. E mesmo tendo em conta a mais actual concorrência, o modo Sport revela com prontidão todo o esplendor do bicilindrico, enquanto que o modo Touring faz o mesmo mas com muito maior “souplesse”. No modo Rain a potência é reduzida em 25% sendo a entrega de potência muito mais suave, um factor importante em condições de aderência reduzida.

Resumindo, a Aprilia Shiver é uma moto polivalente, agradável e divertida de conduzir, dona de uma qualidade de construção elevada. O braço oscilante e o escape em Inox, o quadro em treliça de tubos de aço e os travões Brembo de grande capacidade, são disso um bom exemplo.

Como aspectos menos positivos teremos que mencionar a escassa capacidade do depósito de combustível (15 litros) que, numa condução mais rápida, prejudica substancialmente a autonomia, e ainda, a pouca suavidade da caixa de velocidades.

No entanto, tendo em conta o preço e o nível de equipamento, a Aprilia Shiver afigura-se como uma escolha acertada, sobretudo para quem busca uma moto exclusiva para utilização diária, com ou sem passageiro.

Pode ficar a conhecer todas as caracteristicas técnicas da Shiver, consultando o nosso catálogo (clique aqui).

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