Teste Kawasaki Z300 - 1000km de convívio

Esta Kawasaki Z300 esteve ao nosso serviço durante quase um mês. Cumprimos com ela mais de 1.000km em diversas situações. acabou por conquistar a nossa simpatia, sobretudo pela facilidade de utilização que promove.

Muito manobrável, leve e económica, foi uma companheira que vai ficar na memória por muitas e boas razões.

Começa logo porque a Z300 oferece um design minimalista mas musculado, indiscutivelmente modermo e facilmente identificável com a restante família Z da marca de Akashi.

O farol frontal agressivo e a cintura estreita com a traseira fina, criam uma silhueta característica que lhe confere um porte com bastante presença, apesar das dimensões e peso muito reduzidos.

O seu motor de dois cilindros paralelos tem 296cc, produz uma potência considerável, cheio de binário nos baixos e médios regimes, e uma grande capacidade de aceleração nos altos regimes de rotação, acompanhada de uma sonoridade muito interessante do escape 2 em 1 de ponteira curta, factores que tornam a condução fácil e muito agradável.

As vibrações são contidas e passam perfeitamente despercebidas contribuindo assim para manter o elevado nível de conforto.

A caixa de seis velocidades é muito suave e precisa, e está dotada de uma embraiagem assistida e deslizante que actua como um limitador de binário negativo, tornando as reduções mais seguras, enquanto que também torna a manete de embraiagem mais leve.

A forquilha de 37mm garante conforto na cidade sendo suficientemente firme para promover a estabilidade em curva a alta velocidade. O amortecedor traseiro também tem um desempenho positivo digno de nota, sendo capaz de absorver as maiores irregularidades com muita eficácia. 

Os travões são potentes e bastante doseáveis, sendo de disco em forma de pétala, tanto na roda dianteira como na traseira. O toque das manetes é firme e garante boa dosagem da força aplicada. 

O painel de instrumentos desportivo é muito legível e completo, e combina um tacómetro analógico com um LCD multifunções. A iluminação é boa e a protecção aerodinâmica é escassa, mas eficaz. Á semelhança de outros modelos da marca, um ícone específico surge no painel quando se efectua uma condução económica.

A posição de condução desta Kawasaki Z300 é bastante relaxada, permitindo um maior conforto de utilização, mesmo para os condutores de maior estatura. O assento é confortável e os espelhos retrovisores estão bem colocados, oferecendo uma visão perfeita do que se passa atrás do condutor.

A qualidade geral de construção é muito boa, e reflecte-se nos acabamentos e nos materiais empregues, notando-se uma grande atenção ao pormenor.

Por tudo isto, esta é uma moto perfeita tanto para iniciação, como para uma utilização intensiva, sobretudo em meio urbano, e muito conveniente para condutores de estatura mais baixa. Muito leve, ágil e manobrável, a Z300 incute uma grande confiança, mesmo a condutores mais experientes capazes de explorar todo o potencial do conjunto.

A Mafalda Cabral foi quem mais "privou" com esta Kawasaki Z300, durante os dias em que esteve ao nosso serviço. Desde reportagens até à utilização diária habitual, os muitos quilómetros feitos deram lugar ao seguinte comentário:

A Z300 é super divertida de se conduzir. Muito maneirinha para quem como eu, quase nunca chega com os dois pés ao chão e, muito importante também, com umas linhas mesmo muito giras a Z300 é, para mim, uma excelente opção dentro deste segmento e cilindrada.

Depois de uns dias a fazer Almada-Lisboa, desde estrada aberta aos caos do trânsito da ponte 25 de Abril e com alguns dias de chuva pelo meio, senti sempre que esta Kawasaki se presta a tudo sem deixar o condutor ficar mal visto seja qual for a situação. 

Com uma boa estabilidade e alguma protecção aerodinâmica (para uma naked claro) a Z300 não desilude se sairmos de casa mais apressados. Num andamento mais calmo, dado à confortável posição de condução, torna-se uma mota “super-cool” para passear ou para uma viagem mais tranquila.

No meio do trânsito consegue também uma "boa nota", com uma brecagem que ajuda o zigue-zague com facilidade e, saliento mais uma vez, uma altura de assento baixa, que permite que vamos apoiando os dois pezinhos no chão, coisa que para quem mede menos de 1,60m é complicado na maior parte das motas, mesmo nas que parecem "baixinhas".

Com uns consumos simpáticos, a rondar os 4,0 l/100km, se andarmos em "modo passeio", fazem-se uns bons quilómetros sem ter de passar pelo posto de combustível, o que hoje em dia conta... e muito!

Sem dúvida que esta pequena Kawasaki é uma excelente opção para quem quem dar o salto das 125cc e entrar no mundo das "motas a sério", ou para quem começa agora a conduzir e já quer uma mota que responda a tudo, desde a deslocação ao café, até ao passeio de Domingo.

E esta Kawasaki Z300 tem, sem dúvida, um aspecto de "motão" que, no caso concreto desta, em verdinho, faz virar muitas cabeças.