Rali Dakar 2026: já são conhecidos os principais destaques

Desde há várias edições que o Rali Dakar tem como país do teatro de operações apenas a arábia saudita e na quadragésima oitava não será diferente. De acordo com a informação já disponibilizada começa a 3 de janeiro, sábado, para terminar no dia 17, domingo.

Depois desta edição vai fica a faltar apenas mais uma para chegar à tão desejada meia centena de edições, sendo que o facto da 48.ª ser novamente realizada na Arábia Saudita não lhe tira motivos de interesse e a ASO (Amaury Sport Organisation) tudo vai fazer para garantir que seja uma edição única e com imensos motivos de interesse.

Aliás, um dos motivos de destaque desta edição já conhecido é saber que os pilotos e máquinas não vão ter de enfrentar o temido Empty Quarter, o traiçoeiro deserto de dunas que marcou as últimas edições.

Alguns números desta edição

Num percurso que mais parece um laço, que começa e termina na região de Yanbu (junto ao Mar Vermelho), num total de cerca de 8.000 kms, dos quais cerca de 4.900 kms vão ser cronometrados, tudo vai estar a postos para mais uma edição do Rali mais duro do mundo e o diretor da prova, David Castera, já avisou que não vai ser fácil.

A lista oficial de inscritos já revelada contém os nomes dos pilotos e equipas num total de 325 veículos: 118 motos FIM e 207 inscrições FIA: 72 na Ultimate, 37 na Challenger, 43 SSVs, 8 na Stock e ainda 47 camiões.

Além disso, participam também 97 veículos históricos (74 carros e 23 camiões), que também chegarão ao acampamento para a sexta edição da corrida de regularidade Dakar Classic, que será realizada num percurso recorde de 7.348 km.

Destaque também para a terceira edição do desafio Mission 1000, verdadeiro laboratório andante para testes de novas tecnologias (terá 7 motos elétricas e um camião híbrido a diesel e hidrogénio) e do programa de coaching Saudi Next Gen, destinada a fomentar talentos emergentes.

Portugueses nas motos

O vencedor da edição anterior nas motos, Daniel Sanders, em KTM, vai agora com o dorsal # 1 e é um forte candidato à vitória, mas a lista de possíveis vencedores em duas rodas é grande e tudo pode acontecer, sendo que entre os pilotos lusos há várias estreias, mas também repetentes:

De acordo com a lista provisória, vamos ter um interessante leque de pilotos a defender as cores lusas:

·         # 35 Bruno Santos: equipa BS-Frutas Patrícia Pilar e novamente aos comandos de uma Husqvarna;

·         # 74 Nuno Silva: equipa Old Friends Rally Team, aos comandos de uma KTM;

·         # 84 Martim Ventura: equipa Honda HRC JUnior Team, aos comandos de uma Honda;

·         # 116 Pedro Pinheiro: equipa equipa Old Friends Rally Team, aos comandos de uma KTM.

Ou seja, um total de 4 pilotos, sendo que o malogrado Jorge Brandão seria o quinto piloto luso, não fora o trágico acidente no Rali de Marrocos.