Dakar 2016 - 9ª etapa

Paulo Gonçalves, o piloto oficial em quem a Honda deposita as esperanças de conseguir um bom resultado no Dakar 2016, sofreu hoje uma grave avaria técnica causada por forte sobreaquecimento do motor. Uma fuga do líquido refrigerante devida a fissura no radiador, que terá eventualmente cedido ao impacto de um pau, terá estado na origem do incidente.

Paulo Gonçalves esteve bastante tempo parado na pista e foi rebocado até ao CP2 pelo seu colega de equipa Paolo Ceci. Isto antes de a etapa ter sido encurtada devido às fortes temperaturas que se faziam sentir. Numa primeira fase, a organização decidiu cancelar a especial a partir do CP2, mas numa segunda fase, comprovando-se a dificuldade porque passou grande parte dos concorrentes, a direcção da prova decidiu que os tempos finais seriam os registados no CP1.

Assim sendo, o "nosso" Speedy ainda tem uma hipótese remota de continuar em prova, já que, e segundo o que Martino Bianchi, o seu Team Manager, declarou no Facebook: "ainda existe uma hipótese de Gonçalves continuar a sua corrida: Os outros pilotos Honda, Paolo Ceci e Michael Metge irão ajudá-lo a chegar ao bivouac da etapa maratona em Fiambala, e proceder à troca do motor avariado". 

Na sequência de hoje ser uma etapa maratona para motos e quads, sem ser permitida assistência técnica no final da etapa, terão que ser os próprios pilotos a fazer as manutenções das suas motos pelos os seus meios, sem qualquer ajuda externa. Ainda não sabemos se Paulo já chegou ao bivouac, nem qual o motor que a sua moto vai receber para que possa alinhar amanhã na partida para a 10ª etapa.

O que é certo, é que a somar aos mais de 3 minutos que hoje perdeu (até CP1) para Toby Price, ainda vai ter que somar 15 minutos de penalização por troca do motor. Ainda assim, o português iria ficar em segundo lugar da geral, a cerca de 19 minutos do líder, pois avaliando os tempos disponíveis, Svitko (classificado como segundo) está a 24m47s.
Como enquanto há vida, há esperança...Força e  Coragem Paulo! Estamos aqui todos a torcer por ti!

Para Hélder Rodrigues o dia também não correu de feição. O português da Yamaha sofreu uma queda logo no início da etapa e teve que aguentar toda a prova com o guiador torcido (veja as declarações do piloto no final desta notícia).

Quem teve hoje um desempenho acima da média foi Mário Patrão, que reduziu a diferença que tinha para o líder da classe Maratona, o romeno Emanuel Gyenes, para apenas 04m49s.

Bianchi Prata também teve um dia positivo, apesar de, depois de ontem se ter visto obrigado a substituir o motor da sua Honda, sofreu uma penalização de 15 minutos que o fará ainda descer mais uns lugares na tabela.

Tabela essa que até esta hora não está completamente finalizada, e que ainda não contempla a situação nem os tempos de Paulo Gonçalves, pelo que, o melhor que podemos fazer, é deixar-lhe aqui a ligação para os dados oficiais desta 9ª etapa, e para a classificação geral, ambos no site oficial do Dakar 2016.

Hélder Rodrigues: “Sofri uma queda logo no início e parti o guiador. Mas na mesma forçei o andamento e tentei que o dia rendesse. Penso que foi um dia difícil para todos. Para mim foi, pois com a moto meste estado foi difícil imprimir um bom ritmo. Estava muito calor. Mas cheguei ao fim da etapa e estou contente por isso. Vi que o Paulo teve problemas, mas não sei quais. Hoje à noite vou reparar os danos na minha Yamaha. Sem problema, pois são fáceis de reparar.”

Wolfgang Fischer - HRC Team Manager : "Hoje tivemos um dos dias mais difíceis deste Dakar. Talvez até um dos mais difíceis da história do Dakar, com temperaturas extremamente elevadas que afectaram o desenrolar da prova. O Paulo teve a sorte de poder continuar em prova apesar do sério revés que sofreu antes do reabastecimento. Um tronco furou o radiador e o liquido refrigerante foi-se perdendo. Com o calor que se fazia sentir, o motor chegou extremamente quente e depois já não houve maneria de o por novamente em funcionamento.Se não fosse a decisão da direção da prova de de cancelar o resto da especial o Paulo tinha acabado ali a sua prova com um abandono."

Mário Patrão: “O Dakar é uma aventura e deve ser vivida como tal. Não sou um piloto prioritário, inscrito numa equipa oficial e com as melhores condições para discutir a vitória nesta prova. Pela quarta vez estou aqui fruto de um enorme esforço pessoal e coletivo, que em muito devo aos meus patrocinadores e àqueles que estão comigo neste projeto, como o caso da minha família e amigos.

Sei que tenho capacidades para poder lutar por posições de destaque nesta prova, mas para isso é preciso ter as condições adequadas para tal. Mas isso não me impede de lutar e estou no Dakar com vontade de mostrar o meu valor e de lutar ao máximo contra os pilotos de destaque. Tem sido um grande desafio, é verdade, mas sinto que tenho uma grande mota, com uma grande fiabilidade. Estou a disputar a classe Maratona e penso ser capaz e chegar ao final com a mota conforme saiu de Buenos Aires.

Esta classe faz-nos dar valor a muita coisa. Temos que fazer a gestão da nossa prova ao máximo enquanto competimos durante muitos e longos quilómetros. Mas é essa aventura que me move. Tenho o sonho de um dia fazer esta prova sem qualquer assistência mecânica, só eu, a minha mota e uma mochila. O Dakar também é isto!”

Fonte: Página Oficial do Piloto no Facebook. Já é fã?

A etapa de amanhã, a 10ª também não vai ser fácil. No percurso entre Bélen e La Rioja esperam-se temperaturas elevadas e as dunas de Fiambala esperam os pilotos que, para variar, irão ter uma super especial com uma partida diferente: Os 10 automóveis, as 10 motos e os 5 camiões mais rápidos irão partir todos ao mesmo tempo! Está previst que todos cumpram uma distância de 561km com uma especial de 278km. Será sobretudo uma prova de resistência para pilotos e máquinas numa fase crucial em que tanto os materiais como os espíritos já se encontram bastante fragilizados.